比亞迪、寧德時代成“黑馬” 新能源汽車是綠色發(fā)展的主要方向

• 吳亞楠 2023年8月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 781 47
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比亞迪從2021年度排行榜第436位躍升到2022年的第212位，是排名提升最多的中國公司;寧德時代首次上榜，排名292位。

《財富》世界500強(qiáng)發(fā)布：比亞迪、寧德時代成“黑馬”

《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，企業(yè)營收總和約41萬億美元，比上年上漲8.4%，以銷售收入作為上榜指標(biāo)，門檻從286億美元升至309億美元。但受全球經(jīng)濟(jì)下行影響，今年所有上榜公司凈利潤總和同比減少6.5%，約為2.9萬億美元。

本次世界500強(qiáng)排行榜中有142家中國公司上榜，值得關(guān)注的是，有9家中國汽車企業(yè)位列其中，躋身全球最大汽車企業(yè)行列。值得注意的是，在這9家企業(yè)中，中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源車技術(shù)創(chuàng)新與突破，出現(xiàn)了兩匹黑馬——比亞迪、寧德時代。比亞迪從2021年度排行榜第436位躍升到2022年的第212位，是排名提升最多的中國公司;寧德時代首次上榜，排名292位。

榜單中指出，以比亞迪為首的新能源車，增強(qiáng)了中國汽車在全球的競爭力。最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年1-7月新能源汽車?yán)塾嬩N量151.8萬輛，同比增長87.6%，海外累計銷售新能源乘用車9.2萬輛。

新能源汽車對技術(shù)創(chuàng)新、更新迭代要求較高，需要較多的人力投入、研發(fā)費(fèi)用投入，且研發(fā)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化需較長的周期。業(yè)內(nèi)公司需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全、更加智能的新車型。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

新能源汽車市場發(fā)展前景投資

工信部將會同相關(guān)部門，從供需兩側(cè)入手，強(qiáng)化政策支持，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。提升產(chǎn)品供給質(zhì)量。支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調(diào)、整車熱管理等技術(shù)攻關(guān)，提升動力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車低溫適用性和安全性，滿足高寒地區(qū)消費(fèi)者需求。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，遠(yuǎn)高于汽車市場整體產(chǎn)銷增速的9.3%和9.8%。整體來看，新能源汽車市場依舊處在快速增長階段，市場占有率也得以進(jìn)一步提升，達(dá)到28.3%。在出口方面，我國新能源汽車上半年實(shí)現(xiàn)出口53.4萬輛，同比增長1.6倍，占上半年汽車出口總量的25%，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

今年上半年我國新能源汽車的整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯，在政策處于真空期、消費(fèi)信心不足，尤其是傳統(tǒng)燃油車市場總體還出現(xiàn)同比下滑等大背景下，依然保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。其中，6月新能源汽車產(chǎn)銷分別為78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率升至30.7%。從全球范圍來看，中國新能源汽車銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，而且在全球新能源汽車銷量中占比達(dá)到約60%。

在一系列政策支持、產(chǎn)品升級、信心提振等因素合力作用下，我國汽車市場將迎來新發(fā)展機(jī)遇;另一方面，新能源汽車、汽車出口等領(lǐng)域也有望成為整體增長的動力。預(yù)計2023年增速在3%-5%左右。現(xiàn)階段，我國新能源汽車已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力基本形成，在產(chǎn)業(yè)供給能力提升、智能化技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新、低碳發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)動下，預(yù)計2023年-2024年我國新能源汽車銷量可實(shí)現(xiàn)30%以上的增速，市場滲透率也將超過35%。

專家認(rèn)為，中國車市全面電動化轉(zhuǎn)型仍需要10年左右。近中期看，現(xiàn)在正處在整個電動車價格偏高、電池成本偏高、補(bǔ)貼又在下降或停止的階段。5-10年內(nèi)插電混動和增程電動在整個新能源汽車中的占比會有所提升，有望從去年的22%提升到30%-40%。

新能源汽車是綠色發(fā)展的主要方向

機(jī)構(gòu)認(rèn)為更為關(guān)鍵的是，近期官方陸續(xù)出臺新能源汽車消費(fèi)鼓勵政策，有望進(jìn)一步刺激終端需求提升。因此，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)下半年銷量增速有望再次抬頭向上。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項支持政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。

新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

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