2023年自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析 交通運(yùn)輸部印發(fā)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南

• 陳觀秋 2023年12月7日 來源：中國消費(fèi)者報(bào) 交通運(yùn)輸部微信公眾號(hào) 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 1071 68
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近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(以下簡稱《指南》)?！吨改稀访鞔_了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的基本要求，引導(dǎo)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)健康有序發(fā)展，最大限度防范化解運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快應(yīng)用，由封閉場地測(cè)試到道路測(cè)試、由試點(diǎn)示范到商業(yè)試運(yùn)營快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺(tái)政策，允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事城市公共汽電車、出租汽車、物流配送等商業(yè)化試運(yùn)營，且應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動(dòng)駕駛技術(shù)要達(dá)到世界先進(jìn)水平;《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》將“加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要內(nèi)容。當(dāng)前，使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營的基本要求還不明確，不適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車健康有序發(fā)展需要，且安全壓力日益增加。

交通運(yùn)輸部印發(fā)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(以下簡稱《指南》)?！吨改稀访鞔_了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的基本要求，引導(dǎo)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)健康有序發(fā)展，最大限度防范化解運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

《指南》規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車是指按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下具備執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)能力、由工業(yè)和信息化部門將其納入產(chǎn)品準(zhǔn)入范圍的汽車，包括國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(GB/T40429—2021)明確的有條件自動(dòng)駕駛汽車、高度自動(dòng)駕駛汽車和完全自動(dòng)駕駛汽車，也就是人們常說的L3、L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

在應(yīng)用場景方面，為保障運(yùn)輸安全，自動(dòng)駕駛汽車開展道路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并依法通過道路交通安全評(píng)估。使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)的，可在物理封閉、相對(duì)封閉或路況簡單的固定線路、交通安全可控場景下進(jìn)行;使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)的，可在交通狀況良好、交通安全可控場景下進(jìn)行;禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

據(jù)了解，使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽電車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者(以下統(tǒng)稱自動(dòng)駕駛運(yùn)輸經(jīng)營者)應(yīng)依法辦理市場主體登記，經(jīng)營范圍應(yīng)登記相應(yīng)經(jīng)營業(yè)務(wù)類別。出租汽車客運(yùn)(網(wǎng)約車)、道路旅客運(yùn)輸應(yīng)依法投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。從事出租汽車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的經(jīng)營許可資質(zhì)。自動(dòng)駕駛運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理相關(guān)手續(xù)，地方交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)為自動(dòng)駕駛運(yùn)輸經(jīng)營者從事自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸經(jīng)營服務(wù)提供辦理渠道。

自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析

近期，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部共同發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的通知》，正式啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。此次《通知》政策落地后，A股幾家漲幅較大的企業(yè)，如萬集科技、高新興、金溢科技等多是深耕車路協(xié)同、C-V2X領(lǐng)域的企業(yè)，側(cè)面反映出市場對(duì)政策受益細(xì)分賽道的看法。

業(yè)內(nèi)專家表示，該政策的出臺(tái)有利于推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)加速落地，助力我國在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競爭中搶占先機(jī)。

據(jù)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點(diǎn)。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)已通過行駛認(rèn)證、豁免等方式推動(dòng)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車合法合規(guī)“上路”提供政策支持。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2028年中國自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》分析：

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、示范應(yīng)用等方面取得積極成效，是全球汽車智能化的領(lǐng)跑者。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率達(dá)到42.4%，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬公里。

據(jù)工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，在示范應(yīng)用方面，我國自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用在有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造。

自動(dòng)駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點(diǎn)工作有序開展，我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭良好，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列。科技界、工業(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。

在未來的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告首先介紹了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2028年中國自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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  2024-2028年中國自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控...

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