奧迪旗下首款純電動量產(chǎn)SUV——e-tron中國首亮相

• 2018年11月7日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 1216 79
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢突出，汽車制動器行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  汽車制動器是指產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件，其中也包括輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置。目前，汽車所用都制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。20世紀(jì)90年代末，我...

日前，在上海舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會上，奧迪首次在中國亮相了旗下首款純電動量產(chǎn)SUV——e-tron。該車計(jì)劃于2019年引入中國市場，2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

日前，在上海舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會上，奧迪首次在中國亮相了旗下首款純電動量產(chǎn)SUV——e-tron。該車計(jì)劃于2019年引入中國市場，2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

奧迪e-tron延續(xù)了其概念車版本的外觀設(shè)計(jì)，繼承了奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，同時對細(xì)節(jié)之處進(jìn)行迎合純電動車身份的雕琢。這款帥氣有型但也不是特別前衛(wèi)的SUV在輪廓線條上與最新的奧迪Q系列非常相似，但仔細(xì)品味還是能找出諸多不同。

e-tron是奧迪首款純電動SUV車型，基于電動車專屬平臺打造而來。前臉部分的密幅鍍鉻中網(wǎng)營造出了機(jī)械式的美感，位于兩側(cè)的燈組造型獨(dú)特，額外延伸出的帶有橫向飾條的頭燈“眼角”與格柵相呼應(yīng)，增強(qiáng)了美感。

新車最大的亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車可以選裝該項(xiàng)配置，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。不過目前各國法規(guī)仍然不允許沒有后視鏡的車型上路。據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，在SUV中屬于比較不錯的成績。

車尾部的線條簡潔、流暢、飽滿，排氣出口對應(yīng)純電動車身份而不復(fù)存在。橫貫式尾燈效果搶眼，相似的款式在奧迪旗下A8、全新A6和Q8車型上均已配備。車身尺寸上，奧迪e-tron的長寬高分別達(dá)到了4901/1935/1616mm，軸距達(dá)2928mm，介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間。

該車內(nèi)飾整體布局將與A8、Q8保持一致，其中控臺雙屏、全液晶儀表以及多功能方向盤的設(shè)計(jì)方式均來自于家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，新車的空調(diào)出風(fēng)口、副駕前方飾板以及擋把造型都有所更新，更具科技和機(jī)械感。官方表示新車行李廂的容量為660L。

動力方面，新車將搭載綜合最大功率為265kW的雙電動機(jī)，分別位于前后軸。在標(biāo)準(zhǔn)模式下總功率達(dá)到265kW，使其0-100km/h的加速時間將在6秒之內(nèi)，同時新車還支持在運(yùn)動模式下短時間內(nèi)輸出300kW的臨時最大功率，此時其0-100km/h的加速時間僅需4.6秒。此外，新車搭載的95kWh電池組可提供400km的WLTP工況續(xù)航里程。

充電方面，新車充電口設(shè)計(jì)在車頭位置，為了適應(yīng)不同國家的用車習(xí)慣，在車頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口，而快充接口位于右側(cè)，采用國際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。在使用充電功率為150kW的快速充電樁時，30分鐘內(nèi)便可以將電池充至80%，而如果使用400V的三相電源插座充電時，則需要大概8.5小時才能充滿電池。

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