經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，共享單車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...
第一節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐，OFO共享單車與摩拜率先完成E輪融資，hello bike、優(yōu)拜處于B輪融資階段，其余多數(shù)處于A輪或天使投資階段。在海外市場擴張上，截至2017年，OFO共享單車已在新加坡、日本、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、奧地利等共20個海外國家落地運營，覆蓋全球超150座城市，摩拜進駐新加坡、英國、日本、意大利、泰國共5個海外國家，覆蓋全球超130座城市，OFO共享單車與摩拜雙寡頭市場格局已見雛形。隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難。
第二節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展特點分析
2017年，綜合實力評估中，共享單車行業(yè)領先者OFO共享單車和摩拜單車在資金、市場、產(chǎn)品、營銷、運營五個方面均表現(xiàn)突出，其中OFO共享單車在資金、市場和營銷方面領先摩拜單車。共享單車兩大巨頭OFO共享單車和摩拜單車在產(chǎn)品設計上逐漸趨同，未來競爭的重點將聚焦精準營銷和精細化運營，兩者分別在營銷和運營領域的精耕細作或?qū)⒋龠M共享單車市場差異化發(fā)展。
2017年頭部共享單車先后試水共享電單車領域，OFO電動版樣車于2017年年中曝光，哈羅單車于2017年9月上線電單車業(yè)務，摩拜單車也于2018年1月14日開始大規(guī)模投放電單車。
第三節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)市場供需分析
2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進一步擴張，用戶規(guī)模持續(xù)增長。截止2017年底，全國共享單車行業(yè)用戶規(guī)模達到2.09億人次，較2016年增長近6倍。未來隨著用戶增速逐漸放緩，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造及企業(yè)車輛運營管理效率提升進一步展開。預計到2020年中國共享單車用戶規(guī)模將達到4.58億人。
圖表：2016-2020年中國共享單車市場用戶規(guī)模預測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
第四節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)價格分析
共享單車兩大龍頭企業(yè)摩拜和OFO的價格戰(zhàn)或已悄然結束。此前摩拜和OFO小黃車為紛紛推出“月卡”和“季卡”優(yōu)惠活動，摩拜月卡價格為2元，季卡價格為5元。而OFO更是推出了1元包月的活動月卡。目前摩拜和OFO月卡價格統(tǒng)一調(diào)整到了20元/月。
1、摩拜
摩拜在部分城市分為Mo bike跟Mo bike Lite兩種車型，前者是1元/30分鐘，后者是0.5元/30分鐘，不滿30分鐘按照30分鐘收費。有些城市兩種車型則沒有區(qū)分，都按照1元/30分鐘收費。
2、OFO
OFO的標準收費是1塊錢一個小時，不滿一小時按照一小時收費。如果能夠通過學生或者老師的審核認證，則可以享受半價優(yōu)惠，0.5元每小時，不滿一個小時同樣按一小時收費。
3、哈羅單車
正常情況下“Hello bike”的租賃費用是每半小時1元，但在23時至次日6時，因地鐵、公交相對不便，這段時間可免費騎行。另外，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時間的免費。
圖表：OFO、摩拜、哈羅單車收費對比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想要了解更多關于共享單車行業(yè)專業(yè)分析請關注中研普華研究報告《2018-2023年共享單車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》
共享單車企業(yè)當前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
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共享單車行業(yè)發(fā)展如何?共享單車用戶規(guī)模預測 
