ofo海外版圖大收縮：進軍印度不到1年 小黃車業(yè)務還給印度人

• 2018年11月29日 YaoEnHua來源：鳳凰網(wǎng) 989 62
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在小米等中國企業(yè)紛紛對印度寄予厚望時，ofo將印度業(yè)務拱手還給了印度人。

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11月28日，在小黃車印度業(yè)務即將迎來周年之際，一則ofo印度資產(chǎn)被接收的消息被印度當?shù)孛襟w曝出。YourStory報道稱，ofo在印度的資產(chǎn)，日前已由當?shù)毓蚕沓鲂衅脚_Bounce接收。根據(jù)當?shù)孛襟w報道，印度收購方Bounce或接收當?shù)貓F隊的部分工作人員，關于相關收購細節(jié)沒有透露更多。

Bounce前身是Metro Bikes，是一家在印度提供共享出行的企業(yè)。Bounce創(chuàng)始人Vivekananda預告稱，Bounce將繼續(xù)擴大規(guī)模。今年，該團隊進行了數(shù)次融資。8月，Bounce完成1220萬美元A輪融資，資方中出現(xiàn)了紅杉資本和Accel Partners的身影。融資后，該公司更名為Bounce。此后，Bounce還籌措了一次300萬美元的債務融資，由淡馬錫和大華銀行聯(lián)合發(fā)起的債券基金InnoVen Capital牽頭。

ofo登陸印度的故事發(fā)生在去年此時。2017年11月下旬，ofo正式進入印度市場，2017年12月初，第一批小黃車出現(xiàn)在印度街頭。

一度，ofo小黃車斗志昂揚地開疆拓土，2018年第一季度，小黃車印度市場訂單量超110萬單，僅用10周時間，就令印度訂單量突破100萬單。單日訂單量高峰時，印度的小黃車每分鐘有22輛被解鎖。

到今年7月暫停印度業(yè)務前，ofo先后在包括7座城市提供服務。其中，浦那、哥印拜陀兩城開展的是城市運營。在德里、印多爾、班加羅爾、艾哈邁達巴德、金奈5座城市，ofo選擇進入高校運營。

今年7月，ofo擱置了進軍印度試點時的運營規(guī)劃，印度業(yè)務宣告關閉。當時，有媒體報道稱，印度分公司大部分員工已被解雇。隨后，ofo還將業(yè)務暫停的海外版圖拓展到澳大利亞、捷克共和國、奧地利、德國和以色列等地。

此次收購完成后，一名ofo前高級員工接受當?shù)孛襟w采訪時，強調(diào)“ofo在印度沒有失敗”，認為其在印度的增長驚人，問題是開始面臨現(xiàn)金緊縮。這名員工還宣稱，ofo的創(chuàng)始團隊正在尋找明年的首次公開募股。

市界注意到，除印度外，ofo在海外的版圖迅速收縮。今年8月31日，ofo宣布退出西雅圖，圣地亞哥一個回收中心以每輛小黃車3美元(折合人民幣21元)的價格回收了5000輛單車，做了一筆好生意，也宣告ofo在美國的發(fā)展失敗。至今，ofo在以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國、日本等多個國家和地區(qū)的業(yè)務業(yè)已中止或暫停。

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