2023智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 曾燕 2023年1月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1194 77
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智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行行業(yè)前景如何?中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交

2023智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行行業(yè)前景如何?中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域也不斷擴(kuò)寬。比如：金融、醫(yī)療、物流等。在眾多領(lǐng)域之中，物聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的結(jié)合日益將緊密起來(lái)，在智慧交通建設(shè)中擔(dān)任的角色越來(lái)越重要。

中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產(chǎn)汽車(chē)已有55%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來(lái)10年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為全球市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為未來(lái)智能出行的重要驅(qū)動(dòng)力。

預(yù)測(cè)2025年，中國(guó)將有超過(guò)220個(gè)人口超過(guò)百萬(wàn)的城市。根據(jù)其他研究數(shù)據(jù)，在這一過(guò)程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來(lái)構(gòu)建智能出行亟待解決的問(wèn)題。此外，未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。

目前，國(guó)內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)的集中度較低，整個(gè)行業(yè)中沒(méi)有處于絕對(duì)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)。

隨著自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進(jìn)，人們對(duì)智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實(shí)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)。

隨著自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進(jìn)，人們對(duì)智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實(shí)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)轉(zhuǎn)移，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達(dá)、計(jì)算芯片、人工智能算法、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心,自動(dòng)駕駛功能將逐漸成為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配。

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車(chē)的角色正由"移動(dòng)出行工具"向"智慧出行終端"進(jìn)行轉(zhuǎn)變。面對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化行業(yè)趨勢(shì)，華為通過(guò)全價(jià)值鏈賦能，幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)，用領(lǐng)先的ICT技術(shù)賦能，開(kāi)啟智慧出行新時(shí)代。

據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)將有超過(guò)220個(gè)人口超過(guò)百萬(wàn)的城市。根據(jù)其他研究數(shù)據(jù)，在這一過(guò)程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來(lái)構(gòu)建智能出行亟待解決的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產(chǎn)汽車(chē)已有55%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來(lái)10年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為全球市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為未來(lái)智能出行的重要驅(qū)動(dòng)力。

智慧出行已經(jīng)變得十分可感

比如，智能汽車(chē)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，讓環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能集于一體，逐步解放駕駛?cè)说氖?、眼，讓開(kāi)車(chē)變得更加簡(jiǎn)單。對(duì)有駕駛證卻不敢上路的人來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品十分實(shí)用。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車(chē)內(nèi)的電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)操作的前提下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)下，自動(dòng)無(wú)人駕駛及輔助駕駛的發(fā)展已經(jīng)在L3級(jí)別，并形成分水嶺。有消息稱，今年，將逐步出現(xiàn)技術(shù)難度更高的L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。屆時(shí)，方向盤(pán)可能就在汽車(chē)上徹底消失了。

事實(shí)上，智慧出行不僅僅包含出行方式的智慧化，還有交通道路的智慧化。智慧交通將利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給公共用戶。

隨著智慧出行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的智慧出行企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)智慧出行行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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