新一代動車組 新技術部件性能驗證試驗圓滿成功 時速453公里 2023高鐵行業(yè)市場規(guī)模增長空間

• 李波 2023年7月4日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 846 52
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6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎。

近日，新一代動車組(CR450動車組)新技術部件性能驗證試驗圓滿成功。

6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎。

據中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部負責人介紹，“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。

為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。

此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學等共同實施，開展57項科研試驗，驗證CR450動車組新技術部件的技術可行性、性能穩(wěn)定性。

該負責人指出，試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據特征。

更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術運用實現(xiàn)了動車組相關指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標將持續(xù)領先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐。

據了解，2022年4月份，由我國自主研發(fā)、世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。

該車作為高速動車組新技術驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗，4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現(xiàn)隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里;

4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實現(xiàn)明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里，創(chuàng)造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。

這標志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開。

6月5日晚，國鐵集團對外發(fā)出多份采購招標大單。其中包括103組時速350公里復興號智能配置動車組，3萬輛鐵路貨車的采購，包括C70E(H)型通用敞車和X70型鐵路貨車，還有483臺機車和大量相關設備。

鐵路內部人士向記者透露，這次招標金額粗略估算在500億元左右，是2020年以來最大規(guī)模的一次鐵路車輛采購大單。“這只是第一批次，預計后續(xù)還有大筆采購?！?/p>

國鐵集團鐵路采購招標500億

公告顯示，國鐵集團此次采購的時速350公里復興號智能配置動車組(8輛編組)為85組，16輛編組的為9列(即18組)，合計103組，采購金額約在200億元左右。

這是繼2019年之后，國鐵集團再次進行大規(guī)模動車組采購。

2022年國鐵集團僅采購了16組時速350公里復興號智能配置動車組，外加34組時速160公里復興號動力集中動車組，2021年和2020年則完全沒有進行350公里復興號動車組的采購，只有少量160公里復興號動車組采購單子。

2020-2022年的動車組采購大單缺乏，與疫情期間我國鐵路客流量不振相關。2022年，國家鐵路完成客運發(fā)送量16.1億人次，僅為2019年客運量36.6億人次的43.9%。

如今，隨著疫情陰霾消散，人們的出行熱情高漲，2023年前4月全國鐵路發(fā)送旅客11.18億人，同比增長111.90%，其中4月發(fā)送旅客3.29億人，同比增長477.19%。

五一期間，全國鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

客流量強勁回歸下，國鐵集團重新有了大舉發(fā)展的動力，因此動車組采購訂單仍將延續(xù)進行。除了客運外，貨運車輛的采購也引人關注。

注意到，第一批貨車采購量已經達3萬輛，其中包括2萬輛C70E(H)型通用敞車和1萬輛的X70型鐵路貨車，金額約在百億左右。而過去三年，貨車采購量一直保持在3.35萬輛至3.61萬輛之間。貨車車輛的種類更多。

2023高鐵行業(yè)市場規(guī)模增長空間

考慮到大宗貨物公路汽車運輸正轉向鐵路運輸，貨運增長前景看好，國鐵集團曾有意將貨車規(guī)模擴至120萬輛，而如今貨車保有量約在百萬輛左右，則意味著還有20萬輛的增長空間。

據此判斷近幾年還會有比較大規(guī)模的貨車采購計劃，不排除今年下半年還會有貨車車輛采購計劃出爐。

根據中研普華研究院《2023-2028年高鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

國家鐵路局發(fā)布《2022年鐵道統(tǒng)計公報》(以下簡稱《統(tǒng)計公報》)，《統(tǒng)計公報》顯示，2022年，我國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人，比上年減少9.39億人。其中，國家鐵路旅客發(fā)送量完成16.10億人，比上年下降36.4%。

全國鐵路旅客周轉量完成6577.53億人公里，比上年減少2990.28億人公里，下降31.3%。其中，國家鐵路6571.76億人公里，比上年下降31.3%。

《統(tǒng)計公報》顯示，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達到4.2萬公里，復線率59.6%，電化率 73.8%。

西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程6.3萬公里。全國鐵路路網密度 161.1公里/萬平方公里。國家鐵路營業(yè)里程13.4萬公里，復線 率61.9%，電化率75.6%。

國家鐵路局相關負責人表示，2022年，鐵路行業(yè)按照黨中央、國務院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務加快構建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展各項工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，扎實推進中國式現(xiàn)代化，推動鐵路高質量發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開好局起好步作出新貢獻。

5月城市軌道交通客運量同比增長87%

“交通運輸部”微信號發(fā)布2023年5月城市軌道交通運營數(shù)據速報顯示，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條，運營里程9652.6公里，實際開行列車322萬列次，完成客運量24.9億人次，進站量15億人次。

客運量環(huán)比減少0.4億人次、降低1.5%，同比增加11.6億人次、增長87%，較2019年月均客運量增加5億人次、增長25.3%。

國家鐵路局發(fā)布《2022年鐵道統(tǒng)計公報》(以下簡稱《統(tǒng)計公報》)，《統(tǒng)計公報》顯示，2022年，我國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人，比上年減少9.39億人。其中，國家鐵路旅客發(fā)送量完成16.10億人，比上年下降36.4%。

全國鐵路旅客周轉量完成6577.53億人公里，比上年減少2990.28億人公里，下降31.3%。其中，國家鐵路6571.76億人公里，比上年下降31.3%。

《統(tǒng)計公報》顯示，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達到4.2萬公里，復線率59.6%，電化率 73.8%。

西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程6.3萬公里。全國鐵路路網密度 161.1公里/萬平方公里。國家鐵路營業(yè)里程13.4萬公里，復線 率61.9%，電化率75.6%。

國家鐵路局相關負責人表示，2022年，鐵路行業(yè)按照黨中央、國務院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務加快構建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展各項工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，扎實推進中國式現(xiàn)代化，推動鐵路高質量發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開好局起好步作出新貢獻。

該負責人從六個方面進行了解讀：

一是：疫情防控和保通保暢有力有效。2022年全國鐵路貨運總發(fā)送量完成49.84億噸，比上年增長4.4%。全國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人。

二是：鐵路運輸安全保持穩(wěn)定。2022年全國鐵路未發(fā)生鐵路交通特別重大、重大事故。

三是：鐵路路網規(guī)模進一步擴大。2022年全國鐵路固定資產投資完成7109億元，投產新線4100公里，其中高速鐵路2082公里。全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高速鐵路達到4.2萬公里。

四是：鐵路標準體系不斷完善。2022年發(fā)布鐵路國家標準6項、鐵路行業(yè)標準31項、鐵路行業(yè)計量規(guī)程規(guī)范2項。發(fā)布由我國主持制定的國際標準化組織(ISO)、國際鐵路聯(lián)盟(UIC)、電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)國際標準6項。

五是：鐵路科技創(chuàng)新取得新成績。鐵路行業(yè)認定重點實驗室13個，工程研究中心13個。鐵路行業(yè)共有27項專利獲第二十三屆中國專利獎。鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫2022年度入庫320項。

六是：鐵路綠色發(fā)展穩(wěn)步推進。2022年國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗比上年減少0.17噸標準煤/百萬換算噸公里，化學需氧量排放量比上年減少158噸，二氧化硫排放量比上年減少1112噸。

《2023-2028年高鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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