高速公路運(yùn)營服務(wù)發(fā)展淺析 2023高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)競爭格局分析

• 劉明月 2023年7月10日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1428 94
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全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2010年全國高速公路里程增長10.29萬公里。從增速情況來看，2010-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動(dòng)下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為4.67

全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2010年全國高速公路里程增長10.29萬公里。從增速情況來看，2010-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動(dòng)下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為4.67%，增速下降近10個(gè)百分點(diǎn)。

2023 年春運(yùn)期間(1 月 7 日-2 月 15 日)，人員流動(dòng)量約 47.3 億人次，營業(yè)性客 運(yùn)量 15.95 億人次，其中公路客運(yùn)量為 11.69 億人次，較 2022 年同比增長 55.8%， 恢復(fù)至 2019 年的 47.5%?？紤]到春節(jié)期間正值第一波高峰感染期間，民眾出行相比 往年春運(yùn)更傾向于隱私性更強(qiáng)的私家車出行，營業(yè)性客運(yùn)量受到一定影響。 而著眼于更具有代表性的高速公路數(shù)據(jù)，春運(yùn)期間高速公路小客車流量累計(jì) 11.84 億輛次，載客量為 31.38 億人次，已經(jīng)超越 2019 年同期水平，較 2019 年和 2022 年分別同比增長 17.2%和 18.6%。

國內(nèi)高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)前景如何?據(jù)中研研究院出版的《2022-2026年中國高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示

高速公路運(yùn)營服務(wù)發(fā)展淺析 2023高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)競爭格局分析

為進(jìn)一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作，交通運(yùn)輸部要求千方百計(jì)保障服務(wù)區(qū)正常運(yùn)行，受疫情影響的高速公路服務(wù)區(qū)要堅(jiān)持開放運(yùn)營狀態(tài)，不得擅自關(guān)停。有條件的服務(wù)區(qū)，可設(shè)置高、中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)和冷鏈物流車輛的停放專區(qū)以及司乘人員休息專區(qū)、安裝專用移動(dòng)衛(wèi)生間、戶外衛(wèi)生間，或者設(shè)置集裝箱運(yùn)輸車輛等貨車臨時(shí)專用服務(wù)區(qū)，實(shí)施閉環(huán)管理。

全國高速公路行業(yè)的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，初步實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的耦合效果。通過企業(yè)間兼并重組，將有利于發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提高企業(yè)所在領(lǐng)域的進(jìn)入壁壘和企業(yè)的差異化優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的資源優(yōu)化配置、達(dá)到資源共享，提高產(chǎn)業(yè)資源的使用效率和產(chǎn)出效率。伴隨高速公路行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)不斷整合交通科技產(chǎn)業(yè)鏈資源，將推動(dòng)我國高速公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模化、集約化水平。

各國盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道(包括)以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。一般來說，高速公路能適應(yīng)120千米/小時(shí)或者更高的速度(一般為120千米/小時(shí))，路面有4個(gè)(包括)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護(hù)，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機(jī)械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料;中游為高速公路運(yùn)營，主要包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等。

從高速公路運(yùn)營服務(wù)企業(yè)規(guī)?？?，目前國內(nèi)從事高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)的企業(yè)約有2000多家目前國內(nèi)約有500-600家高速公路服務(wù)區(qū)企業(yè)生產(chǎn)和銷售。從企業(yè)規(guī)?？?，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

“十四五”時(shí)期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點(diǎn)，尤其是鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣，進(jìn)一步加大項(xiàng)目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級(jí)路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場，大力實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。

高速公路運(yùn)營服務(wù)分為一類服務(wù)區(qū)、二類服務(wù)區(qū)和三類服務(wù)區(qū)(含停車區(qū))。根據(jù)交通量差異，全省一類、二類服務(wù)區(qū)平均間距不超過45公里，一類、二類、三類服務(wù)區(qū)(含停車區(qū))平均間距不超過25公里。根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋全國10億以上的人口。

高速公路運(yùn)營服務(wù)經(jīng)營額依然接近100億元，涌現(xiàn)了嘉興、蕭山等不含加油業(yè)務(wù)就年?duì)I收上億元的服務(wù)區(qū)，一對(duì)服務(wù)區(qū)就是一個(gè)大商貿(mào)企業(yè)。根據(jù)中研普華研究院報(bào)告顯示:數(shù)據(jù)顯示，高速公路運(yùn)營服務(wù)區(qū)在高速公路里程9495公里，已建高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)共213對(duì)，其中服務(wù)區(qū)154對(duì)，停車區(qū)59對(duì)。服務(wù)區(qū)和停車區(qū)平均間距為42.3公里，密度為每百公里2.4對(duì)。

其中，高速公路運(yùn)營服務(wù)平均間距為58.5公里，密度為每百公里1.7對(duì)。高速公路服務(wù)區(qū)停車、加油、餐飲、購物構(gòu)成了服務(wù)區(qū)商業(yè)服務(wù)的主體。

從國內(nèi)高速公路運(yùn)營服務(wù)的經(jīng)營情況看，目前賺錢的服務(wù)并不多，利潤的大頭主要集中在加油服務(wù)。餐飲、購物這些看起來挺熱鬧的商業(yè)服務(wù)，利潤總額占不到十分之一。

中國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

高速公路的智能化建設(shè)，是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是高速公路實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的必然路徑。隨著現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的不斷更新升級(jí)，高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增長，到2026年我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將突破1200億元，年化增長率在13%左右。

到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路技術(shù)狀況(MQI)優(yōu)等路率保持在90%以上;高速公路路面技術(shù)狀況(PQI)優(yōu)等路率保持在88%以上;高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到95%;高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以上;高速公路視頻監(jiān)測設(shè)施覆蓋率東、中、西部分別達(dá)到100%、90%、80%;高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)交易成功率、交易數(shù)據(jù)上傳及時(shí)率均達(dá)到99.9%;高速公路貨車違法超限超載率持續(xù)控制在0.5%以內(nèi)。

如果高速公路運(yùn)營服務(wù)企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2023-2028年高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得高速公路運(yùn)營服務(wù)市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、高速公路運(yùn)營服務(wù)市場競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握高速公路運(yùn)營服務(wù)市場機(jī)會(huì)!

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