7月乘用車市場(chǎng)零售初步統(tǒng)計(jì)銷量173.4萬輛 乘用車市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

• 吳亞楠 2023年8月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 210 5
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，7月1至31日，乘用車市場(chǎng)零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。新能源車市場(chǎng)零售64.7萬輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比下降3%。

7月乘用車市場(chǎng)零售初步統(tǒng)計(jì)銷量173.4萬輛

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，7月1至31日，乘用車市場(chǎng)零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。新能源車市場(chǎng)零售64.7萬輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比下降3%。據(jù)比亞迪官微消息，騰勢(shì)汽車7月銷售11146輛，成交均價(jià)42萬元。其中D9銷售量達(dá)到11146輛，成功連續(xù)七個(gè)月蟬聯(lián)30萬以上豪華MPV市場(chǎng)銷冠軍;N7車型的預(yù)定訂單也超過10000輛，并且全國(guó)交付現(xiàn)已展開。N8車型即將在兩天后的8月5日上市。

汽車消費(fèi)快速回暖

汽車消費(fèi)也正快速回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，4月乘用車零售同比增長(zhǎng)55.5%至163萬輛，新能源乘用車零售52.7萬輛，同比增長(zhǎng)85.6%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，4月價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，車市企穩(wěn)修復(fù)。對(duì)于5月汽車市場(chǎng)判斷，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，預(yù)計(jì)終端零售量約185萬輛，較4月有明顯的改善。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，5月1-14日，乘用車市場(chǎng)零售70.6萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)55%，較上月同期增長(zhǎng)24%，其中新能源車市場(chǎng)零售21.7萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)101%，較上月同期增長(zhǎng)17%;截至5月14日，今年乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售660.2萬輛，同比增長(zhǎng)3%，其中新能源車市場(chǎng)今年累計(jì)零售206萬輛，同比增長(zhǎng)41%。乘聯(lián)會(huì)分析，隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

乘用車市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著人均可支配收入穩(wěn)步提高,人們的汽車消費(fèi)能力的提高,而且人民對(duì)美好生活的向往,未來乘用車需求將不斷增加。未來,新能源汽車、智能化技術(shù)和共享出行模式將成為乘用車市場(chǎng)的主流發(fā)展方向,這也將為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)。

同時(shí)，我國(guó)政府把汽車強(qiáng)國(guó)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國(guó)汽車行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。

自主品牌乘用車也越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額也逐年提升。

乘用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及汽車零部件，主要有鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件;中游為乘用車整車制造，主要包括轎車、MPV、SUV、專用乘用車和交叉型乘用車;下游主要為SUV汽車銷售渠道及相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)。

乘用車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

從銷量占比來看乘用車中轎車及SUV車型占比較高，2022年10月轎車銷量占比47.3%，SUV銷量占比48.5%，MPV占比最少，為4.2%。

圖表：2021-2022乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷量占比

資料來源：中研普華整理

目前，乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，市場(chǎng)份額分布也越來越均衡。在全球范圍內(nèi)，日本、美國(guó)和歐洲仍然是乘用車市場(chǎng)的主要制造和消費(fèi)國(guó)家。而在中國(guó)，由于人口眾多、城市化程度高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速等因素，乘用車市場(chǎng)已經(jīng)成為了全球最大的市場(chǎng)之一。

近年來，我國(guó)政府把汽車強(qiáng)國(guó)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國(guó)汽車行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

乘用車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)乘用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了乘用車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，乘用車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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