商用車行業(yè)發(fā)展分析 2023年商用車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇

• 吳澳燕 2023年8月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 605 34
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我國商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)高速增長階段已經(jīng)結(jié)束，“存量競(jìng)爭(zhēng)”階段開啟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在加速重構(gòu)。未來，需積極把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢(shì)，通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

我國商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)高速增長階段已經(jīng)結(jié)束，“存量競(jìng)爭(zhēng)”階段開啟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在加速重構(gòu)。未來，需積極把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢(shì)，通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個(gè)行業(yè)媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

商用車7月產(chǎn)銷同比大增

7月，商用車產(chǎn)銷分別完成28.6萬輛和28.7萬輛，環(huán)比分別下降16.4%和19%;同比分別增長17%和16.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降;與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈明顯增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車。

7月,商用車中貨車產(chǎn)銷均完成24.8萬輛，環(huán)比分別下降17.2%和19.8%;同比分別增長16.5%和15%。客車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.9萬輛，環(huán)比分別下降10.9%和13.6%;同比分別增長20%和30.1%。

汽車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)方面，7月，汽車出口39.2萬輛，環(huán)比增長2.6%，同比增長35.1%。其中，商用車出口6.6萬輛，環(huán)比下降5.7%，同比增長36.2%。1-7月，汽車出口253.3萬輛，同比增長67.9%。商用車出口42.7萬輛，同比增長32.5%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國商用車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從1953年第一汽車制造廠破土動(dòng)工算起，70年來，中國商用車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，成就了解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽等一批民族品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年商用車重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入突破6000億元，截至2021年商用車保有量超過3400萬輛，承擔(dān)了全社會(huì)74%的貨物運(yùn)輸量和61%的旅客運(yùn)輸量。

商用車正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段

我國商用車行業(yè)已進(jìn)入新一輪的調(diào)整周期，高速增長的階段已經(jīng)結(jié)束，開始進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”階段。

當(dāng)前四大變化正在推動(dòng)商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)：一是宏觀環(huán)境在變，在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型;二是行業(yè)趨勢(shì)在變，在“雙碳”背景下，商用車產(chǎn)業(yè)也在加速向新能源化、智能化方向突破;三是商業(yè)模式在變，在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展趨勢(shì)下，跨界競(jìng)爭(zhēng)凸顯，競(jìng)爭(zhēng)主體多元化，資源整合能力成為企業(yè)未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力;四是競(jìng)爭(zhēng)格局在變，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，同時(shí)這種競(jìng)爭(zhēng)也引導(dǎo)行業(yè)走向價(jià)值戰(zhàn)，后市場(chǎng)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，中國商用車品牌加速海外布局，出口規(guī)模持續(xù)增長。

重塑商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車與物流服務(wù)融合發(fā)展，商用車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈逐漸后移，企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、車隊(duì)管理、交換電服務(wù)、軟件服務(wù)將成為行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)正由傳統(tǒng)的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”向多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”演變。在政策、用戶及資本驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展構(gòu)建起了產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并衍生出產(chǎn)業(yè)新模式。在同產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向跨產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展過程中，資源整合能力成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，合作共生和共同進(jìn)化成為產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展共識(shí)。

2023年商用車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇

2022年以來，商用車市場(chǎng)承壓明顯，持續(xù)低位徘徊。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前11月，商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。但挑戰(zhàn)之中也往往蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)機(jī)，如今商用汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革的浪潮已經(jīng)來到，多能源技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，各種商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速重構(gòu)。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)以及汽車“新四化”浪潮的推動(dòng)下，“綠色”、“智能”成為商業(yè)車汽車發(fā)展的重要突破口。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年1—11月，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量28.1萬輛，同比增長81.7%，滲透率達(dá)9.3%，創(chuàng)歷史新高;其中，新能源重卡1—11月累計(jì)銷量1.9萬輛，同比大增155.8%，全年總銷量有望突破2.2萬輛;1—11月，新能源輕卡累計(jì)銷量2.55萬輛，占輕卡市場(chǎng)份額1.71%;1—11月，國內(nèi)7米以上大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷量4.34萬輛，同比增長25.12%。

隨著我國疫情管控的逐步放開、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回溫向好、貨運(yùn)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇，能源變革與技術(shù)變革也將進(jìn)一步推動(dòng)商用車市場(chǎng)的“企穩(wěn)回升”。中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2023年國內(nèi)商用車總銷量將達(dá)380萬輛，同比增長15%。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)商用車行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出商用車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國商用車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國商用車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商用車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，商用車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，商用車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些商用車細(xì)分...

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