汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展不斷向好 中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年8月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 291 11
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中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，加強新型電池安全性的研究，提高產(chǎn)品競爭力，加強品牌意識，順應(yīng)小型化、輕量化發(fā)展趨勢，加大新型電池的開發(fā)應(yīng)用，加速新技術(shù)開發(fā)，降低原材料消耗，降低成本，加強合作，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

近幾年，由于新能源汽車生產(chǎn)和銷售的迅猛發(fā)展，對BMS行業(yè)的發(fā)展起到了很大的推動作用。隨著電子計算機、信息通信等技術(shù)的發(fā)展，BMS的軟件算法將得到進一步的優(yōu)化，新能源汽車的性能將得到進一步的改善，BMS的數(shù)據(jù)監(jiān)測精度、可靠性、狀態(tài)估算、安全管理性能等都將得到進一步的改善，BMS有望朝高集成化、高精度估算、智能化的方向發(fā)展。

中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，加強新型電池安全性的研究，提高產(chǎn)品競爭力，加強品牌意識，順應(yīng)小型化、輕量化發(fā)展趨勢，加大新型電池的開發(fā)應(yīng)用，加速新技術(shù)開發(fā)，降低原材料消耗，降低成本，加強合作，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》顯示：

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展不斷向好

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

電池管理是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是對蓄電池組進行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率。隨著電池電量計算精度不斷提高，電池工藝技術(shù)更加先進，充放電曲線更加平坦，電池管理芯片需要更高測量精度。此外由于鋰電池的失效特性，電池管理系統(tǒng)可靠性和安全性至關(guān)重要。

電動汽車的發(fā)展要求有逐漸增加的續(xù)駛里程，為了給電動汽車提供足夠的動力，現(xiàn)有的動力電池組由上百顆單體電池串并聯(lián)組成，對這龐大數(shù)量的電池進行管理工作則由電池管理系統(tǒng)(BMS)完成。

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關(guān)技術(shù)逐漸突破，電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展將不斷向高端化、規(guī)范化、新型化等方向升級。

中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展前景分析

電池管理系統(tǒng)芯片擁有廣闊的終端應(yīng)用領(lǐng)域,近年來,隨著芯片技術(shù)的創(chuàng)新與提升,應(yīng)用范圍還在持續(xù)擴張,不僅覆蓋消費電子、汽車電子、計算機、工業(yè)控制等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,更在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線充電。智能電網(wǎng)終端設(shè)備芯片研發(fā)、設(shè)計的關(guān)鍵核心技術(shù)在于復(fù)雜環(huán)境下的模擬信號處理及數(shù)模信號的相互有效轉(zhuǎn)換。該等核心技術(shù)的掌握需要多年的研發(fā)投入和大量的實踐運用積累。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已掌握了大量智能電網(wǎng)終端設(shè)備芯片研發(fā)、設(shè)計的核心技術(shù)。

BMS上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應(yīng)商，其中芯片是核心零部件，主要供應(yīng)商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業(yè)技術(shù)壁壘很高，加上車企原供應(yīng)鏈體系內(nèi)供應(yīng)商更具優(yōu)勢，只有非常優(yōu)質(zhì)的第三方BMS才有機會進入乘用車市場。

當(dāng)前，國內(nèi)電池市場需求高速增長，推動國內(nèi) BMS 廠商加大自主開發(fā)力度。目前國內(nèi) BMS 廠家已開發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的電池安全管理產(chǎn)品，技術(shù)較為成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達到了國際先進水平。相較于國外BMS廠商，國內(nèi)企業(yè)具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢，更能滿足國內(nèi)廠商需求，近年來逐步完成產(chǎn)品進口替代。

目前我國新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長，我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，專業(yè)BMS第三方企業(yè)多而不強的市場格局也在發(fā)生改變，科列技術(shù)、上海妙益、億能電子、力高等一批企業(yè)已經(jīng)脫穎而出。在高端技術(shù)上，國內(nèi)企業(yè)仍處于追趕外國企業(yè)的狀態(tài)。

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。

本報告將幫助汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準(zhǔn)確把握汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》。

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  2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告

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