電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研及市場規(guī)模：國內(nèi)電動摩托車企業(yè)明顯增多 未來市場潛力巨大

• 郭夢 2023年10月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 244 8
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隨著國內(nèi)電機技術(shù)的不斷成熟，近兩年來，國內(nèi)電動摩托車企業(yè)明顯增多，摩托車電動新勢力正在快速成長。從去年9月開始，電摩投融資動向呈現(xiàn)出加速趨勢，陸續(xù)有企業(yè)獲得千萬美元級別或以上的融資。與此同時，面對未來潛力巨大的電動摩托車市場，已經(jīng)早早有企業(yè)開始進行全

隨著國內(nèi)電機技術(shù)的不斷成熟，近兩年來，國內(nèi)電動摩托車企業(yè)明顯增多，摩托車電動新勢力正在快速成長。從去年9月開始，電摩投融資動向呈現(xiàn)出加速趨勢，陸續(xù)有企業(yè)獲得千萬美元級別或以上的融資。與此同時，面對未來潛力巨大的電動摩托車市場，已經(jīng)早早有企業(yè)開始進行全球化布局。

電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研及市場規(guī)模

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強。

隨著電動車新國標的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對這一趨勢和機遇，電摩產(chǎn)業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競相關(guān)注的焦點。然而面對這一未來，如何利用當下有利時機，加速推動電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為重要話題。

對比電動摩托車和燃油摩托車的性能、價格和安全性等指標來看，電動摩托車價格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢。

電動摩托車市場前景巨大。在政策層面，實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國策讓電動車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動車優(yōu)勢呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國標帶來的巨變，導致行業(yè)在不斷做大做強。長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。雖然摩托車電動化是確定性的未來，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機廠面前的難題。

電動摩托車推動過程中有兩大問題，首先是成本問題，相對燃油車而言電動摩托車的制造成本高出很多，這導致同樣性能的電動摩托車價遠高于燃油摩托車;其次，電池對摩托車也有很高技術(shù)要求。

隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動電機的發(fā)展應用，電動摩托車以其適用性強、機動靈活、維修方便、價格低廉等優(yōu)點，廣泛應用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用。電動摩托車替代傳統(tǒng)摩托車趨勢增強，市場飽和度較低，發(fā)展空間大。

影響電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模的因素

環(huán)保因素：

對比電動摩托車和燃油摩托車的性能、價格和安全性等指標來看，電動摩托車價格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢。

政策因素：

摩托車整車制造，指不論是否裝有邊斗的摩托車制造。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》，中國把摩托車整車制造歸入交通運輸設備制造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)中的摩托車制造業(yè)(C375)，其統(tǒng)計4級碼為C3751。2019年起，電動車新國標開始實施以后，電動車輕便摩托車、電動車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機動車范疇，上路行駛必須持有D或F或E類駕駛證。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》分析

近年來，隨著碳中和碳達峰政策的不斷落實，我國對摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標，過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對無序的狀態(tài)，許多排放超標的摩托車未經(jīng)允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監(jiān)管和技術(shù)指標上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動摩托車制造行業(yè)的規(guī)范化、綠色化發(fā)展。

2022-2026年電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

2021年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)量將隨著疫情逐步得到控制，行業(yè)迎來大幅的回暖，產(chǎn)量突破2000萬輛。在隨后的幾年，我國摩托車供需仍將受到國家環(huán)保政策的影響，行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型進程將進一步加快。因此摩托車產(chǎn)量增速將有所放緩，更多的則是行業(yè)內(nèi)部的替代，隨著政策和電動摩托車的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，電動摩托車產(chǎn)量占比將進一步提高。預計2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。電動摩托車年均增速預測為15%。

圖表：2022-2026年電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示，2022年電動摩托車產(chǎn)銷分別為761.07萬輛和763.27萬輛，市場空間巨大。未來，電動摩托車市場增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵。

隨著摩托車產(chǎn)業(yè)加快“轉(zhuǎn)向”，多地正力促摩托車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化升級，并瞄準大排量摩托車等高價值領(lǐng)域發(fā)力。重慶明確加強新能源摩托車、中高端摩托車研發(fā)，大力發(fā)展適配高端摩托車的高端車架、電驅(qū)動等關(guān)鍵零部件，加快推動摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

電動摩托車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動摩托車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動摩托車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動摩托車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告

  近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強。隨著電動車新國標的加速執(zhí)行和落地...

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