中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測

• 郭夢 2023年10月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1259 82
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中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領(lǐng)域取得了顯著的進展。

中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測

4.2 2021-2023年智能汽車市場分析

4.2.1 人工智能形態(tài)

智能汽車中的人工智能采用多種不同的形態(tài)，以提供各種智能功能和增強駕駛體驗。計算機視覺AI用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。這包括用于識別道路標志、車輛、行人和其他障礙物的攝像頭系統(tǒng)。計算機視覺還支持自動駕駛系統(tǒng)的實時決策制定。自然語言處理技術(shù)用于車輛內(nèi)部的語音識別和語音命令。這使得駕駛員可以與車輛進行語音對話，發(fā)出指令，查詢信息，以提高駕駛的便捷性和安全性。機器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)用于車輛系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化。這包括通過數(shù)據(jù)分析來改進車輛性能、預(yù)測維護需求和提高能源效率。自動駕駛是AI在智能汽車中的核心應(yīng)用之一。AI系統(tǒng)在感知、決策和車輛控制方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，以實現(xiàn)自動駕駛級別的功能，如高速公路巡航、城市交通擁堵應(yīng)對等。車內(nèi)智能系統(tǒng)利用AI來提供駕駛員和乘客更好的體驗。這包括智能娛樂、導(dǎo)航、車內(nèi)氣候控制、智能座椅和語音助手等功能。AI用于監(jiān)測車輛的狀態(tài)和性能，以提前預(yù)測零部件的故障或維護需求。這有助于減少突發(fā)故障，提高車輛的可靠性。AI技術(shù)用于分析交通數(shù)據(jù)，改善交通流暢性，并提供實時交通信息。這有助于減少交通擁堵，提高交通效率。AI驅(qū)動的輔助系統(tǒng)，如自動剎車、自動駐車、自適應(yīng)巡航控制等，可以協(xié)助駕駛員在駕駛中更加安全和輕松。

這些形態(tài)的人工智能在智能汽車中相互協(xié)作，以提供更安全、更智能和更高效的出行體驗。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，智能汽車的AI應(yīng)用將繼續(xù)擴展，以滿足不斷變化的需求和挑戰(zhàn)。

4.2.2 產(chǎn)業(yè)地圖布局

中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領(lǐng)域取得了顯著的進展。中國的自動駕駛技術(shù)公司積極開發(fā)無人駕駛技術(shù)。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動駕駛領(lǐng)域取得了重要進展。中國在電池技術(shù)和電動汽車動力系統(tǒng)方面取得了重要突破。它是世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國之一，擁有寧德時代、比亞迪、矩陣動力等知名電池制造商。中國正在建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能交通信號燈、智能交通管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)等，以支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

共享出行服務(wù)在中國非常普遍，包括共享汽車、共享電動自行車、共享電動滑板車等。企業(yè)如滴滴出行、美團、哈啰出行在這一領(lǐng)域有強大的市場存在。中國有眾多的軟件和人工智能公司，它們提供用于智能汽車的操作系統(tǒng)、自然語言處理、計算機視覺和其他AI技術(shù)。

4.2.3 龍頭企業(yè)動態(tài)

智網(wǎng)科技

智網(wǎng)科技成立于2015年，是中國聯(lián)通面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的專業(yè)子公司，從2G/3G時代開始積累了一批汽車乘用車廠商客戶資源，核心技術(shù)、平臺、產(chǎn)品和應(yīng)用等領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢，尤其在乘用車前裝市場方面，2022年實現(xiàn)增量市場占比75.46%，同比增長2.51%，在存量市場占比達到72.56%。當前，智網(wǎng)科技依托自有核心技術(shù)與產(chǎn)品，面向汽車整車廠商、政府及園區(qū)業(yè)主等核心客戶，提供覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)云平臺、智能網(wǎng)聯(lián)運營、車路協(xié)同的自動駕駛及交通管理等行業(yè)綜合解決方案、產(chǎn)品及服務(wù)矩陣。

華為

華為自2018年起布局交通領(lǐng)域市場，以“平臺+AI+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，依托信息通信產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，提供ICT基礎(chǔ)平臺能力和AI使能服務(wù)，包括鯤鵬和昇騰芯片、軟件定義攝像機、云計算/大數(shù)據(jù)軟件平臺等;推出智能汽車整體解決方案，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車云服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊，與多個汽車整車廠商、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、行業(yè)標準組織開展合作。2021年華為成立智慧公路軍團，在交通云方面累計落地超過25個省高速公路自由流項目、20余個智慧機場項目以及10余個智慧城軌項目;2023年4月發(fā)布高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，計劃年底前實現(xiàn)45個無圖城市的落地。

百度

百度2013年開始布局自動駕駛，2017年依托AI技術(shù)能力推出自動駕駛開放平臺Apollo，內(nèi)含路側(cè)軟件平臺、路側(cè)參考硬件和云服務(wù)平臺等，基于DAIR-V2X免費開源數(shù)據(jù)集開放共享數(shù)據(jù)，通過向汽車整車廠商、汽車設(shè)備商、開發(fā)企業(yè)等生態(tài)伙伴出售服務(wù)實現(xiàn)收益。目前，百度已在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有領(lǐng)先解決方案，全球生態(tài)合作伙伴超過135家，從自動駕駛領(lǐng)域向智能交通體系擴展。截至2022年7月，百度車路協(xié)同服務(wù)品牌“蘿卜快跑”累計訂單量超過140萬，計劃2023年底將開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為3000萬用戶提供服務(wù)。

中交信通

中交信通隸屬于交通運輸部中國交通通信信息中心，從事基于交通運輸行業(yè)通信專網(wǎng)的通信運營服務(wù)等相關(guān)工作，負責維護運營覆蓋29個省會城市、通達141個地級市、全長1.92萬公里、全程4萬兆的全國高速公路信息通信網(wǎng)。中交信通2017年起在智慧交通領(lǐng)域發(fā)力，以行業(yè)專網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)，面向高速公路沿線企業(yè)定制化需求，發(fā)布行業(yè)云平臺“中交云”，提供高可靠、高性能、高安全的共有云、私有云、混合云等多元云服務(wù)，涵蓋服務(wù)器虛擬化、軟件定義存儲、軟件定義網(wǎng)絡(luò)等功能，形成智慧交通產(chǎn)品和解決方案，目前已部署云視頻會議系統(tǒng)、智慧高速養(yǎng)護系統(tǒng)等多種基于交通云的應(yīng)用產(chǎn)品。

億咖通科技

億咖通科技是美股上市企業(yè)，聚焦汽車網(wǎng)聯(lián)化、自動化及電動化出行相關(guān)核心軟硬件解決方案，包括車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字智能座艙、車載芯片模組解決方案、核心操作系統(tǒng)和整合軟件棧、全棧式汽車計算平臺等。目前，億咖通科技產(chǎn)品及服務(wù)已覆蓋超過320萬輛汽車，為吉利、領(lǐng)克、寶騰等12個汽車品牌超過40款車型提供智能交互系統(tǒng)、車載地圖等定制服務(wù)與產(chǎn)品，與8家一級供應(yīng)商建立合作關(guān)系。2021年起聯(lián)合偉世通、高通等企業(yè)，面向全球市場提供智能座艙解決方案，探索構(gòu)建國際化研發(fā)體系。

德賽西威

德賽西威是A股上市企業(yè)，聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等三大領(lǐng)域，專注于電子化、集成化的產(chǎn)品和服務(wù)，提供安全、舒適、高效的移動出行整體解決方案，主營產(chǎn)品包括車載信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制器、顯示系統(tǒng)等，業(yè)務(wù)涵蓋整車原廠配套和汽車售后市場服務(wù)領(lǐng)域，車載娛樂系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)構(gòu)成公司整體營收的主要部分。當前，德賽西威是全球60多家整車廠的指名供應(yīng)商，在國內(nèi)已鋪設(shè)400多家售后網(wǎng)點，持續(xù)為用戶提供運營服務(wù)。據(jù)德賽西威年報數(shù)據(jù)，2022年智能座艙營收117.55億元，同比增長47.97%;智能駕駛營收25.71億元，同比增長83.07%。

4.2.4 行業(yè)市場空間

在政策支持、新興技術(shù)逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程加速，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級，參與玩家持續(xù)增加，行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元，年復(fù)合增長率超53%。

圖表：2019-2022年中國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：賽迪，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》。

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