2024新能源汽車產(chǎn)業(yè)報告：工業(yè)4.0智能制造賦能新能源汽車成效顯著

• 吳亞楠 2023年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 318 13
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工業(yè)4.0與新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要方向，是雙向賦能、長效合作的發(fā)展過程。應(yīng)充分發(fā)揮頭部企業(yè)示范帶頭作用，加快培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月新能源車國內(nèi)零售滲透率為40.4%，同比增長4個百分點，中國新能源汽車零售銷量占比首次突破40%。這也意味著，每賣出10輛車，就有4輛是新能源汽車。

當(dāng)前，隨著新能源、新材料、人工智能等多種變革性技術(shù)的融入，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，整車和動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件制造工藝加速向集成化、柔性化轉(zhuǎn)變，汽車制造生態(tài)不斷重構(gòu)。

在過去工業(yè)1.0、工業(yè)2.0、工業(yè)3.0時代，汽車工業(yè)的皇冠明珠被美國福特的流水線、日本豐田的精益生產(chǎn)摘得。工業(yè)4.0時代，中國迎頭趕上，并有望引領(lǐng)全球趨勢。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

2024新能源汽車產(chǎn)業(yè)報告

新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對于推動綠色發(fā)展、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。目前，工業(yè)4.0智能制造賦能新能源汽車的困難和挑戰(zhàn)源自新能源汽車行業(yè)的復(fù)雜性和互通難度。

首先，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，國際化程度高，涉及國別和行業(yè)眾多。工業(yè)信息化需要具備不同行業(yè)共性技術(shù)和知識經(jīng)驗，跨國家、跨行業(yè)、多類型異構(gòu)標(biāo)識互通難度大，加大了跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)信息化平臺建設(shè)難度。其次，新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)集中度較差，企業(yè)體量不一，這就導(dǎo)致想滿足不同中小企業(yè)特定工業(yè)場景需求，為其提供一站式解決方案的實施難度較大。

結(jié)合賽力斯和廣汽埃安終端產(chǎn)銷量的持續(xù)走高可以看出，工業(yè)4.0智能制造賦能新能源汽車成效顯著。未來，工廠制造水平在一定程度上將決定新能源汽車的生產(chǎn)制造競爭力和產(chǎn)品質(zhì)量。

工業(yè)4.0與新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要方向，是雙向賦能、長效合作的發(fā)展過程。應(yīng)充分發(fā)揮頭部企業(yè)示范帶頭作用，加快培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。

從國內(nèi)來看，今年汽車產(chǎn)銷有望突破3000萬，新能源汽車達(dá)到900多萬，在國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中拉動投資、拉動消費、推動國際發(fā)展進(jìn)出口，“出口、投資、消費三駕馬車當(dāng)中汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了巨大作用，是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個重要的動能，這么大的體量能夠保持持續(xù)增長，而且創(chuàng)造了歷史新高，它是一個重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動能。

新車型會密集發(fā)布，一個新車型的生命周期在加速縮短，張永偉說，過去一輛車賣10年，現(xiàn)在一輛車能賣2年算是很好的了，單車銷售規(guī)模已經(jīng)不再是企業(yè)重要的目標(biāo)了，”汽車也進(jìn)入了“摩爾時代”，12個月到18個月必須推出新的汽車產(chǎn)品投放，拼的是創(chuàng)新的速度?！?/p>

自2020年開始，發(fā)改委、工信部等多個部門相繼出臺政策，就明確支持換電行業(yè)發(fā)展。10月，我國發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出鼓勵開展換電模式應(yīng)用。2021年10月，工信部在全國11個城市啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。同年11月，《電動汽車換電安全要求》正式實施，成為我國換電行業(yè)的第一個基本通用性國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

今年年初，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，要求完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系”。此次調(diào)整公告進(jìn)一步明確了享受動力電池免征的換電車型需滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定。

利好政策密集頻出的背景下，換電賽道呈現(xiàn)出頗為清晰的政策引領(lǐng)主線。對此，眾多機構(gòu)戰(zhàn)略看多換電行業(yè)，普遍認(rèn)為換電行業(yè)發(fā)展空間廣闊。

新能源汽車行業(yè)機會

宏觀政策疊加快充、智能駕駛等新技術(shù)加速應(yīng)用，將催化新能源汽車銷量保持快速增長，全球動力電池需求將保持快速增長。不少機構(gòu)均看好新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展。

隨著國家政策的大力扶持及市場需求的增長，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長;同時，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的穩(wěn)步推進(jìn)，汽車的動力系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、娛樂影音系統(tǒng)等均發(fā)生了不同程度的變革，新能源汽車連接器的使用量和要求同步提高，其單車使用價值量也得到顯著提升，進(jìn)而帶動行業(yè)的發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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