2023液化氣運(yùn)輸車行業(yè)前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析

• 劉明月 2023年4月13日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1189 77
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未來液化氣運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?隨著液化石油氣成為工業(yè)及居民生活的燃料，我國(guó)液化氣體運(yùn)輸車(罐車)制造業(yè)開始了從無到有的歷程。早期的(常溫)液化氣體罐車較簡(jiǎn)單，僅有單車式或活動(dòng)式(平板車加臥罐)2種，

未來液化氣運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?隨著液化石油氣成為工業(yè)及居民生活的燃料，我國(guó)液化氣體運(yùn)輸車(罐車)制造業(yè)開始了從無到有的歷程。早期的(常溫)液化氣體罐車較簡(jiǎn)單，僅有單車式或活動(dòng)式(平板車加臥罐)2種，至80年代初，由貨車底盤改裝的液化氣體罐車裝載量為5t;80年代中期，我國(guó)汽車還處于起步階段，可供選用的底盤有限，約束了液化氣體罐車的發(fā)展，國(guó)外車型開始進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)一些品牌車型進(jìn)一步擴(kuò)展，液化氣體罐車品種開始豐富起來。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，液化氣運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，液化氣運(yùn)輸車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，液化氣運(yùn)輸車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些液化氣運(yùn)輸車細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國(guó)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

依據(jù)GB/T 17350--2009，液化氣體運(yùn)輸車是指裝備有罐狀容器(簡(jiǎn)稱：罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，用于運(yùn)輸液化氣體的罐式專用運(yùn)輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上，因此分為單車式和掛車式，而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。

液化氣體運(yùn)輸車，一般由汽車(或掛車)底盤、罐體、操作箱3大部分組成。罐體主要由圓形筒體、封頭(橢圓形、碟形或球形)組成。其中：(1)罐體：分為裸式結(jié)構(gòu)和帶保溫層結(jié)構(gòu)。罐體內(nèi)裝有防波板、裝卸管路以及安全附件(安全閥、緊急切斷閥)，并設(shè)有人孔。

罐體屬于移動(dòng)式壓力容器，一般為設(shè)計(jì)壓力≥0.1MPa、設(shè)計(jì)溫度≥-70℃、容積≥450L的鋼制罐體。(2)罐體連接：汽車(或掛車)底盤與罐體上的支座一般通過可拆卸的連接件連接。(3)操作箱：箱內(nèi)裝有裝卸管路、閥門(球閥、快裝接頭)、壓力表、溫度計(jì)，其對(duì)外連接采用標(biāo)準(zhǔn)的快裝接頭，便于液化氣體裝卸。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展、國(guó)外產(chǎn)品的沖擊以及近年來高速公路和高等級(jí)公路的不斷發(fā)展，20世紀(jì)90年代國(guó)內(nèi)開發(fā)出了液化氣體運(yùn)輸半掛車，液化氣運(yùn)輸車其裝載質(zhì)量從最初的15t發(fā)展到31t，大大提高了運(yùn)輸效率;進(jìn)入21世紀(jì)以來，半掛式車型得到長(zhǎng)足發(fā)展，每年需求量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單車式需求，單車式需求量?jī)H占整個(gè)市場(chǎng)的10%左右。半掛車市場(chǎng)占比會(huì)不斷增長(zhǎng)，但單車還會(huì)有一定的市場(chǎng).如在山區(qū)及運(yùn)輸距離較短等情況。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。

我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。80%危化品通過道路運(yùn)輸，每年通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國(guó)危化品罐車規(guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)超過50%，達(dá)到51.51%。

近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“危化物流”運(yùn)輸?shù)木o俏。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。截至2018年6月30日我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計(jì)為82105家，注銷37736家，吊銷18921家，其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。

液化氣運(yùn)輸車預(yù)測(cè)方法的選用是否恰當(dāng)，將直接影響到預(yù)測(cè)的精確性和可靠性。運(yùn)用液化氣運(yùn)輸車發(fā)展前景預(yù)測(cè)方法的核心是建立描述、概括研究對(duì)象特征和變化規(guī)律的模型，根據(jù)模型進(jìn)行計(jì)算或者處理，即可得到預(yù)測(cè)結(jié)果。

液化氣運(yùn)輸車行業(yè)前景方法是指在預(yù)測(cè)的過程中進(jìn)行質(zhì)和量的分析時(shí)所采用的各種手段。預(yù)測(cè)的方法按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分成不同的類別。按照液化氣運(yùn)輸車預(yù)測(cè)結(jié)果屬性可以分為定性預(yù)測(cè)和定量預(yù)測(cè)，按照預(yù)測(cè)時(shí)間長(zhǎng)短的不同，可以分為長(zhǎng)期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)和短期預(yù)測(cè)。按照方法本身，更可以分成眾多的類別，最基本的是模型預(yù)測(cè)和非模型預(yù)測(cè)。

到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%;晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)距500公里以上)的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%。

中研研究院出版的液化氣運(yùn)輸車行業(yè)前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 當(dāng)前液化氣運(yùn)輸車存在的問題

第二節(jié) 液化氣運(yùn)輸車未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析

一、中國(guó)液化氣運(yùn)輸車發(fā)展方向分析

二、2023-2028年中國(guó)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2023-2028年中國(guó)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2023-2028年中國(guó)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

液化氣運(yùn)輸車行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述液化氣運(yùn)輸車行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是液化氣運(yùn)輸車行業(yè)企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

目前，該行業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)空間也非常巨大。想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)液化氣運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年新風(fēng)系統(tǒng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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