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          低空經(jīng)濟行業(yè)與上游行業(yè)的聯(lián)系

          如何應對新形勢下中國低空經(jīng)濟行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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          • 江西用戶提問:稀土行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何,怎么推動稀土產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展?
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          低空經(jīng)濟行業(yè)與上游行業(yè)的聯(lián)系

          一、低空經(jīng)濟行業(yè)上游環(huán)節(jié)的重要性

          低空經(jīng)濟上游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢。該產(chǎn)業(yè)鏈主要包括航空材料、航空發(fā)動機、航空部件及航空航天系統(tǒng)等關鍵領域,這些領域的發(fā)展對于推動整個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長具有重要意義。

          在航空材料方面,隨著新材料技術的不斷突破,越來越多的高性能材料被應用到航空器的制造中。例如,輕質復合材料、鈦合金、鋁合金等優(yōu)質材料的應用,不僅提高了航空器的性能,還降低了制造成本,為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力支撐。

          航空發(fā)動機作為航空器的“心臟”,其技術水平直接影響到航空器的性能和安全性。目前,國內航空發(fā)動機制造企業(yè)已經(jīng)具備了一定的研發(fā)和生產(chǎn)能力,部分產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代,降低了對進口發(fā)動機的依賴,提高了產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力。

          航空部件和航空航天系統(tǒng)方面,國內企業(yè)也在不斷加強技術研發(fā)和創(chuàng)新,提升產(chǎn)品的質量和性能。同時,隨著國內外市場的不斷擴大,這些企業(yè)的產(chǎn)品也逐漸走向國際市場,進一步提升了國內低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的國際競爭力。

          二、低空經(jīng)濟行業(yè)與上游行業(yè)的關系

          低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游包括CAx、EDA、PLM等研發(fā)系統(tǒng),以及碳纖維、工程塑料、鋁合金、鋼材、陶瓷基材、玻璃纖維、樹脂基材等關鍵材料和芯片、板卡、電池、電機、陀螺等關鍵零部件。這些元素是低空經(jīng)濟產(chǎn)品制造的基礎,決定了產(chǎn)品性能和成本,對整個產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展具有基礎性影響。

          中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游關鍵零部件企業(yè)包括德賽電池、欣旺達、零度智控等;航空材料主要企業(yè)有航材股份、航玻新材等;核心設備和系統(tǒng)包括航新科技、安達維爾等。

          三、低空經(jīng)濟行業(yè)上游環(huán)節(jié)的發(fā)展趨勢

          1.航空航天為下游核心消費領域,伴隨軍用航空崛起于“十四五”,有望在“十五五”伴隨民用航空迎來新一輪爆發(fā),因此航空新材料中短期看軍用,長期看軍民兩用。在軍用飛機領域,航空航天復合新材料能夠改善飛機機體結構,提高飛機隱身能力,其應用范圍逐漸從阻力板、起落架艙門等受載不大的簡單零部件拓展到機身、機翼盒段、起落架系統(tǒng)等主承力構件;在民用飛機領域,航空航天復合新材料能夠降低結構重量,提高飛機運行的安全性和經(jīng)濟性,其應用范圍逐漸從整流罩、擾流板等受力較小的構件拓展到機翼、機身等主要受力部件。此外,目前航空航天新材料在制造領域的應用已經(jīng)非常廣泛。例如,在一些先進的戰(zhàn)斗機中,高達60%以上的機體結構采用了復合新材料。

          未來,隨著環(huán)境保護意識的提高,航空航天新材料的環(huán)保性能也將會得到重視和加強,促進其在綠色制造領域的應用。此外,隨著航空航天技術的不斷發(fā)展,新材料的應用領域也將會更加廣泛,例如在無人機、航空發(fā)動機等領域的應用將會越來越廣泛。

          2.在航空發(fā)動機方面,國內企業(yè)在航空發(fā)動機整體發(fā)展體系(大、中小航空發(fā)動機)、航空零部件制造等領域實現(xiàn)了技術突破。中國航空發(fā)動機制造業(yè)在未來將朝著自主創(chuàng)新、提高質量可靠性、國際合作、研發(fā)投入和可持續(xù)發(fā)展等方向持續(xù)發(fā)展。這將進一步推動中國航空發(fā)動機制造業(yè)成為全球航空領域的重要參與者和競爭力強的主要力量。

          低空經(jīng)濟行業(yè)上游供給情況

          一、低空經(jīng)濟上游產(chǎn)業(yè)供給現(xiàn)狀

          圖表:2021-2023年低空經(jīng)濟上游產(chǎn)業(yè)供給現(xiàn)狀

          資料來源:中研普華整理

          我國航空航天復合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群也正在逐步形成,主要集中在一些發(fā)達城市和地區(qū),如北京、上海、深圳、廣州等。近年來,我國航空航天復合材料行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長,2022年我國航空航天復合材料行業(yè)產(chǎn)量達到了19762.9噸,需求量增長到了21660.3噸。2023年我國航空航天復合材料行業(yè)產(chǎn)量達到了22660.2噸,需求量增長到了24244.6噸,預計未來幾年,隨著國內航天航空業(yè)的發(fā)展,我國航空航天復合材料行業(yè)需求還將繼續(xù)增長。

          航空公司通常會選擇最新的發(fā)動機技術,以提高燃油效率、降低維護成本和減少排放,這對發(fā)動機制造商提出了更高的要求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國航空發(fā)動機行業(yè)需求量近兩年增長較快,2022年中國航空發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)量約為4435臺,需求量約為6473臺。

          二、低空經(jīng)濟上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

          上游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的質量與性能直接影響到低空經(jīng)濟產(chǎn)品的制造質量和市場競爭力。近年來,隨著國產(chǎn)飛機數(shù)量的增長,中國航空機電系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。從2018年的71.4億元增長到2022年的120.84億元。2023年行業(yè)產(chǎn)值約為133.21億元左右,呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢。

          隨著低空空域的逐步開拓和應用,出行方式、生活方式將有望大幅改變。低空經(jīng)濟的建設,不僅可以推動相關基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,如低空制造、低空飛行、低空保障及綜合服務等相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,有利于推動擴大內需,為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入強大動力。中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模近年來呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。

          《2024-2029年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及未來發(fā)展預測報告》由中研普華低空經(jīng)濟行業(yè)分析專家領銜撰寫,主要分析了低空經(jīng)濟行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對低空經(jīng)濟行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的低空經(jīng)濟行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估低空經(jīng)濟行業(yè)投資價值。

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