根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告，預(yù)計全球汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模將持續(xù)增長。到2028年，全球汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模有望達(dá)到8435.14億元，年復(fù)合增長率預(yù)估為2.77%。這一增長主要得益于新能源汽車市場的快速發(fā)展和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費市場之一，其汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。盡管近年來國內(nèi)汽車銷量有所下滑，但發(fā)動機(jī)行業(yè)通過技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，保持了穩(wěn)定的市場需求。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模約為3628億元，較2020年上漲了3.19%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版汽車發(fā)動機(jī)市場行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報告》顯示：

汽車發(fā)動機(jī)市場行情分析

汽車發(fā)動機(jī)是通過將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而為汽車提供動力的裝置，是汽車的“心臟”。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車發(fā)動機(jī)的性能決定了汽車的性能和品質(zhì)。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)是汽車行業(yè)的一個重要的分支行業(yè)。

根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)等，其中汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的市場較成熟，需求量大，是汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的重要市場。

汽車發(fā)動機(jī)是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。

中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。在乘用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，國內(nèi)汽車整車廠商仍較為依賴進(jìn)口技術(shù)，目前發(fā)動機(jī)行業(yè)仍處于技術(shù)引進(jìn)消化吸收階段。在發(fā)動機(jī)制造方面，目前95%的國內(nèi)汽車整車廠可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)自配。

以自主品牌中研發(fā)水平較高的汽車整車廠吉利汽車為例，其引進(jìn)了日本豐田公司的技術(shù)并進(jìn)行轉(zhuǎn)化;奇瑞汽車則采用自主正向研發(fā)的方式，從德國、意大利引進(jìn)處于世界領(lǐng)先水平的汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)出一系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。從動力來源上看，受制于柴油發(fā)動機(jī)造價高、油品不佳、噪音抖動影響舒適性等因素，我國乘用車絕大部分使用汽油發(fā)動機(jī)。

各國政府紛紛出臺新能源汽車政策，通過購車補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施降低新能源汽車的購車成本和使用成本，提高其市場競爭力。這將進(jìn)一步推動新能源汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格對汽車發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求。制造商需要投入大量資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級換代以滿足法規(guī)要求。這將推動高效、低排放發(fā)動機(jī)成為市場主流產(chǎn)品。

消費者對汽車性能要求的提高和對綠色出行的追求將推動汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。消費者對于汽車的動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和環(huán)保性等方面有更高的要求，這將促使制造商不斷提升發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。

汽車發(fā)動機(jī)市場競爭格局

1. 國際品牌

國際知名汽車制造商如Fiat、Toyota、General Motors等在汽車發(fā)動機(jī)市場占據(jù)主導(dǎo)地位。這些企業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)和品牌影響力，能夠生產(chǎn)出高品質(zhì)、高性能的汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

2. 國內(nèi)品牌

國內(nèi)品牌如濰柴、玉柴、上柴等也展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。這些企業(yè)通過引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)自主研發(fā)和提高生產(chǎn)規(guī)模等手段，不斷提升自身的市場競爭力。

3. 競爭格局變化

隨著新能源汽車市場的崛起，發(fā)動機(jī)行業(yè)的競爭格局正在發(fā)生深刻變化。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)制造商面臨來自新能源發(fā)動機(jī)制造商的競爭壓力，同時也在加快向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。新興科技公司如特斯拉、比亞迪等憑借其在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，正逐漸改變市場格局。

汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢

隨著新能源汽車市場的快速增長，新能源發(fā)動機(jī)技術(shù)正逐漸成為市場的新焦點。電動發(fā)動機(jī)、混合動力系統(tǒng)和燃料電池發(fā)動機(jī)等新型發(fā)動機(jī)技術(shù)旨在提供更高效、更環(huán)保的動力解決方案。這些技術(shù)的快速發(fā)展將推動汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)向更加高效、環(huán)保的方向發(fā)展。

2. 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在提高熱效率、降低排放方面取得了顯著進(jìn)展。例如，濰柴動力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%的柴油機(jī)，展示了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的持續(xù)突破。未來，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將繼續(xù)創(chuàng)新升級以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

3. 新材料應(yīng)用

新型材料如高溫合金、復(fù)合材料等的應(yīng)用顯著提升了發(fā)動機(jī)的效率、性能和可靠性。這些材料具有耐高溫、耐腐蝕、高強(qiáng)度等優(yōu)良特性，有助于提升發(fā)動機(jī)的工作溫度和壓力，進(jìn)而提高熱效率。

4. 智能化與自動化技術(shù)

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的智能化、自動化水平不斷提高。智能化控制技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)車輛運行狀況實時調(diào)整工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

綜上，汽車發(fā)動機(jī)市場正經(jīng)歷著深刻的變革和快速發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新是推動產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)將朝著更加高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)報告對中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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