隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進(jìn)以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的突破,新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高,且仍有很大發(fā)展空間。2024年年初中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議提出“要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”;同年3月,國務(wù)院正式印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。“大規(guī)模設(shè)備更新”已被視為新能源商用車的新契機(jī)。
1-10月國內(nèi)新能源商用車銷量40.5萬輛
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1月份至10月份,國內(nèi)新能源商用車銷量為40.5萬輛,同比增長32.5%,占國內(nèi)商用車銷量的16.6%。其中,10月份國內(nèi)新能源商用車銷量為5.4萬輛,同比增長26.6%,占國內(nèi)商用車銷量比例的24.4%。
11月26日,廣汽集團(tuán)晚公布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略,錨定2030年?duì)I收300億元的目標(biāo)。在這一目標(biāo)背后,廣汽集團(tuán)將重點(diǎn)發(fā)力新能源商用車,未來,廣汽新能源重卡、Robobus、Robotruck以及Robovan將會(huì)面向市場。
同時(shí),還發(fā)布了新能源重卡廣汽商用車T9,以及廣汽孵化的祺跡汽車首個(gè)規(guī)?;瘧?yīng)用智駕平臺“祺跡L”。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報(bào)告》分析:
當(dāng)前,全球掀起智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮,如何加快新能源發(fā)展,成了車企必須要解決的難題。新能源商用車,是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。
作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分,商用車在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí),也面臨著巨大的碳排放壓力。公開資料顯示,全球商用車保有量占比為12%,卻“貢獻(xiàn)”了交通領(lǐng)域55%的碳排放、85%的氮氧化物排放。
新能源商用車市場滲透率
隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進(jìn)以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的突破,新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高,且仍有很大發(fā)展空間。據(jù)了解,今年,國內(nèi)新能源汽車滲透率已連續(xù)三個(gè)月超50%,10月新能源商用車滲透率也升至24.4%。
我們的報(bào)告《2024-2029年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。
新能源商用車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2023年2月,工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》,就被業(yè)界解讀為推動(dòng)新能源商用車“補(bǔ)短板”。
2023年年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“要以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引,推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”。2024年年初中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議提出“要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”;同年3月,國務(wù)院正式印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。
綜合上述利好政策,“大規(guī)模設(shè)備更新”已被視為新能源商用車的新契機(jī)。
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