低空經濟行業(yè)市場發(fā)展情況

一、低空經濟行業(yè)市場結構情況

產業(yè)鏈中游為：航空器制造，主要包括無人機、直升機、eVTOL。中游航空器制造端，新興產品eVTOL(電動垂直起降飛行器)憑借其獨特的航速和航程優(yōu)勢，未來將重點覆蓋300公里以下的出行場景。包括：載人客運、載物貨運、警務安防、公共服務、國防軍事以及私人飛行等。到2030年，全球投入商業(yè)運營的eVTOL數(shù)量將達到5000架;到2040年，這一數(shù)字將激增至4.5萬架。

國內外已出現(xiàn)eVTOL產品，藍海市場呈現(xiàn)差異化競爭趨勢。國內eVTOL行業(yè)起步稍晚、體量小、潛力大，受益于低空經濟熱潮、政策支持、上游技術成熟、商業(yè)模式創(chuàng)新等因素有望實現(xiàn)高速發(fā)展。相關機構預測，在中等發(fā)展條件下，到2030年中國eVTOL產業(yè)規(guī)模將達到500億元。目前，多個獨角獸公司已進入產品研發(fā)測試環(huán)節(jié)并快速進行全球布局;傳統(tǒng)行業(yè)巨頭采用投資與合作研發(fā)模式并行推進;另有部分制造商專注于電動垂直飛行器的商業(yè)應用探索。其中，億航智能自主研發(fā)的“空中的士”億航EH216-S無人駕駛載人航空器于3月18日上架淘寶，標價239萬元，該產品座位數(shù)為2個。據介紹，該產品2023年獲得中國民用航空局正式頒發(fā)的型號合格證，成為全球首個獲得型號合格證的載人級無人駕駛電動垂直起降航空器。

無人機市場增長快速，是發(fā)展低空經濟的重要產業(yè)載體。據國家統(tǒng)計局數(shù)據，我國民用無人機市場規(guī)模由2020年的602億元增至2023年的1200億元，穩(wěn)居全球榜首，預計2025年將突破2000億元。過去幾年消費無人機一直占據民用無人機的較大市場空間，但隨著無人機在工業(yè)應用場景的拓展，未來工業(yè)無人機將成為民用無人機的發(fā)展熱點。據frost&sullivan預測，2025年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到1555億元，整機制造和服務市場規(guī)模將達328億元，應用場景市場規(guī)模將達655億元。

國內民用無人機行業(yè)涌現(xiàn)出較多公司，應用場景多元致競爭分化。當前中國民用消費無人機較為著名的品牌有大疆創(chuàng)新、AEE、臻迪、昊翔、極飛、億航、華科爾、零度智控等，其中大疆創(chuàng)新的無人機產品在無人機市場中市場份額約占七成。工業(yè)無人機企業(yè)往往涉獵多個細分領域，企業(yè)規(guī)模卻普遍較小。目前，在測繪領域，縱橫股份、大疆、華測導航、飛馬機器人為主要企業(yè);在巡檢領域，則有科比特、易瓦特等企業(yè);安防領域，則包括觀典防務、科比特等。下游豐富的應用場景致民用無人機領域競爭分化趨勢日益顯著。

二、低空經濟行業(yè)市場動態(tài)分析

2021年，“低空經濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃。

2023年，“低空經濟”被提升至戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

2024年全國兩會，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，并將作為新興產業(yè)和未來產業(yè)，打造成為我國經濟發(fā)展新的增長引擎。

所謂“低空經濟”，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。

數(shù)據顯示，截至2023年底，無人機設計制造單位約2000家，國內注冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%;飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

三、低空經濟行業(yè)市場渠道發(fā)展變化

可以通過書籍、講座、廣告、展覽、宣傳視頻等形式，借助社交媒體、短視頻平臺等渠道，向大眾宣傳普及低空經濟，提高低空經濟的知名度，擴大市場需求，激發(fā)市場潛能。

政府、企業(yè)、高校要強強聯(lián)手，加強低空經濟領域人才培訓，培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，提升產業(yè)創(chuàng)新能力。還要積極推動國際合作，借鑒國外先進經驗，推動我國低空經濟與國際接軌，提升國際競爭力。

四、低空經濟行業(yè)市場規(guī)模分析及預測

圖表：2020-2023年中國低空經濟市場規(guī)模(萬億元)

根據測算，2022年我國低空經濟行業(yè)市場規(guī)模為2.5萬億元，“十四五”末低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

低空經濟行業(yè)發(fā)展特點分析

低空經濟中游產業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出蓬勃的生機與活力。該環(huán)節(jié)主要包括航空器制造、低空飛行、低空保障與綜合服務等多個方面，它們共同構成了低空經濟產業(yè)鏈的核心部分。

在航空器制造領域，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，我國航空器制造行業(yè)取得了顯著的發(fā)展。眾多企業(yè)紛紛涉足這一領域，推出了一系列具有競爭力的航空器產品，包括無人機、直升機、eVTOL等。這些航空器在性能、安全性、可靠性等方面均達到了較高水平，為低空經濟的發(fā)展提供了強有力的支撐。

低空飛行作為低空經濟產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，也在不斷發(fā)展壯大。隨著低空空域的逐步開放和飛行管理政策的日益完善，越來越多的企業(yè)和個人開始涉足低空飛行領域。無人機運輸、空中觀光、飛行體驗等新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為低空經濟產業(yè)鏈注入了新的活力。

在低空保障與綜合服務方面，我國也取得了顯著進展。地面基礎設施不斷完善，通用機場、雷達系統(tǒng)等設施的建設為低空飛行提供了有力的保障。同時，低空經濟的綜合服務能力也在不斷提升，包括飛行培訓、維修保障、金融服務等，為低空經濟的持續(xù)發(fā)展提供了全方位的支持。

欲了解更多行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2025-2030年中國低空經濟行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報告》。