國(guó)內(nèi)油價(jià)本周三“四連漲”已成定局 2023成品油市場(chǎng)分析

• 黃文玉 2023年8月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1067 68
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成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類(lèi)。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。

國(guó)內(nèi)油價(jià)本周三“四連漲”已成定局 預(yù)計(jì)上調(diào)0.20元/升

目前油價(jià)持續(xù)走高，再創(chuàng)4月以來(lái)新高，已連漲六周，創(chuàng)一年多來(lái)最長(zhǎng)連漲紀(jì)錄。2023年8月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)第16輪調(diào)整。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至8月7日第8個(gè)工作日，參考原油變化率為5.24%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)235元/噸，折算為0.18-0.20元/升，這也是2023年第8次上調(diào)，“四連漲”可以說(shuō)已成定局，92號(hào)汽油或?qū)⒅匦逻M(jìn)入8元時(shí)代，油車(chē)車(chē)主的出行成本將進(jìn)一步增加。

成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類(lèi)。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國(guó)都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。成品油按照《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))第四條稱(chēng)成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。2020年3月17日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將大幅下調(diào)，觸及地板價(jià)。

成品油行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年國(guó)際油價(jià)呈“V”型運(yùn)行態(tài)勢(shì)，總體呈低位震蕩態(tài)勢(shì)，WTI和Brent原油期貨年均價(jià)分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。同時(shí)國(guó)際成品油價(jià)全年波動(dòng)幅度較大，汽柴油同比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，92#汽油均價(jià)45美元/桶，同比下降35.6%;柴油均價(jià)49美元/桶，同比下降36.9%;年度最后二個(gè)月價(jià)格開(kāi)始復(fù)蘇。4月20日，原油價(jià)格歷史上首次出現(xiàn)-37.6美元/桶，創(chuàng)下史無(wú)前例“負(fù)油價(jià)”和石油消費(fèi)最大降幅。

疫情對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢(shì)，需求量比2019年明顯下降。成品油市場(chǎng)仍是柴油消費(fèi)占比最大，汽油消費(fèi)占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴(yán)重，煤油消費(fèi)占比較小。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

2020年中國(guó)煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)至8.9億噸，凈增2580萬(wàn)噸/年，產(chǎn)能過(guò)剩壓力加劇。主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工率76.9%，同比下降1.1%，獨(dú)立煉廠平均開(kāi)工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產(chǎn)量33125.8萬(wàn)噸，同比下降8.1%。其中，汽油產(chǎn)量13179.5萬(wàn)噸，同比下降6.7%;柴油產(chǎn)量15896.6萬(wàn)噸，同比下降4.5%;煤油產(chǎn)量4049.7萬(wàn)噸，同比下降23.2%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年成品油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

隨著燃料油出口退(免)稅相關(guān)政策落實(shí)，2020年燃料油產(chǎn)量整體增長(zhǎng)明顯，產(chǎn)量高達(dá)3406萬(wàn)噸，同比增加38%。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)整體需求下降，結(jié)構(gòu)略有變化，表觀消費(fèi)量28981.1萬(wàn)噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴(kuò)建廠家共計(jì)31家，產(chǎn)能合計(jì)3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬(wàn)噸，同比下降17.4%，但整體看中國(guó)煉油能力過(guò)剩且有加劇趨勢(shì)，下游需求市場(chǎng)有所縮小，供需不平衡仍然存在。

汽油需求量與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈高度正相關(guān)性。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2004年至2022年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從2742萬(wàn)輛增加至4.19億輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為16.32%。2022年7月26日，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。央視財(cái)經(jīng)記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉，本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)300、290元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油每升下調(diào)0.24元;95號(hào)汽油每升下調(diào)0.25元;0號(hào)柴油每升下調(diào)0.25元。以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92號(hào)汽油將少花12元，較6月中下旬少花39元左右。

自2022年9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低290元和280元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

2023年以來(lái)，成品油價(jià)格經(jīng)歷了12次調(diào)價(jià)窗口，呈現(xiàn)出“四漲六跌兩擱淺”的格局。漲跌互抵后，全國(guó)汽、柴油價(jià)格年內(nèi)每噸累計(jì)分別降低125元和120元。本次調(diào)價(jià)折合成升價(jià)，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.04元、0.05元、0.04元。以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，加滿一箱92#油將少花2元左右。

成品油行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國(guó)成品油進(jìn)口數(shù)量為1800萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了802萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)78.8%;進(jìn)口金額為1067070.7萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了258036.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)30.9%。2023年5月中國(guó)成品油進(jìn)口數(shù)量為456萬(wàn)噸;進(jìn)口金額為263303.4萬(wàn)美元。2023年1-5月中國(guó)成品油進(jìn)口均價(jià)為592.82美元/噸，2022年1-5月成品油進(jìn)口均價(jià)為810.66美元/噸。2023年5月中國(guó)成品油進(jìn)口均價(jià)為577.42美元/噸。2023年5月中國(guó)成品油進(jìn)口數(shù)量為456萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了255萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)126.9%;進(jìn)口金額為263303.4萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了85742萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)49.6%;進(jìn)口均價(jià)為577.42美元/噸。

2023年1-5月中國(guó)成品油出口數(shù)量為2679萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了834萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)45.4%;出口金額為2065787.9萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了563199.6萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)35.8%。2023年5月中國(guó)成品油出口數(shù)量為489萬(wàn)噸;出口金額為360205.8萬(wàn)美元。2023年1-5月中國(guó)成品油出口均價(jià)為771.1美元/噸，2022年1-5月成品油出口均價(jià)為814.41美元/噸。2023年5月中國(guó)成品油出口均價(jià)為736.62美元/噸。2023年5月中國(guó)成品油出口數(shù)量為489萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了162萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50.6%;出口金額為360205.8萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了55986萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)16%;出口均價(jià)為736.62美元/噸。

成品油行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開(kāi)拓異地市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

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