上半年我國港口貨物吞吐量達(dá)81.9億噸 中國港口建設(shè)有效投資規(guī)擴(kuò)大模

• 黃江 2023年8月7日 來源：東方財(cái)富 332 14
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港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。今年以來，江蘇各大港口生產(chǎn)運(yùn)營平穩(wěn)有序，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。上半年，全省港口完成貨物吞吐量16.5億噸，同比增長6%，呈現(xiàn)出充足的經(jīng)濟(jì)活力與韌性。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，港口對促進(jìn)國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著中國經(jīng)濟(jì)開放度大大提高，進(jìn)出口也大幅增長，而需求增長必然迎來港口行業(yè)快速發(fā)展。隨著對外貿(mào)易的不斷提升，中國已經(jīng)成為港口強(qiáng)國。

上半年我國港口貨物吞吐量達(dá)81.9億噸

交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會，會上介紹，數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國港口貨物吞吐量達(dá)81.9億噸，同比增長8%，其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.6%和8.9%。集裝箱吞吐量保持增長、完成1.5億標(biāo)箱，同比增長4.8%。此外，上半年我國貨運(yùn)量也持續(xù)增長，完成營業(yè)性貨運(yùn)量259.3億噸，同比增長6.8%，其中，鐵路、公路、水路、民航分別完成貨運(yùn)量25億噸、190.1億噸、44.2億噸和328萬噸，同比分別增長0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。今年以來，江蘇各大港口生產(chǎn)運(yùn)營平穩(wěn)有序，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。上半年，全省港口完成貨物吞吐量16.5億噸，同比增長6%，呈現(xiàn)出充足的經(jīng)濟(jì)活力與韌性。

在連云港徐圩港區(qū)的化工碼頭，5萬噸級“玉山”號海輪正在緊鑼密鼓卸載丙烷，它每20多天就要從美國馬庫薩胡克港往返一次，為連云港石化產(chǎn)業(yè)基地提供所需的生產(chǎn)原料。上半年來，這樣的繁忙場景不斷涌現(xiàn)，徐圩港區(qū)進(jìn)出船舶1013艘次，總吞吐量2270萬噸，同比增長98%;其中與臨港產(chǎn)業(yè)相關(guān)的液體散貨、煤炭等貨物占比達(dá)80%以上。

今年以來，徐圩港區(qū)貨物吞吐量呈現(xiàn)翻倍增長的態(tài)勢，反映出港口經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。今年上半年，徐圩新區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值164億元，同比增長125%，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值843億元，同比增長158%。

同樣訂單飽滿的還有太倉港。隨著國產(chǎn)汽車整車出口的爆發(fā)式增長，憑借江海河交匯區(qū)位優(yōu)勢及公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，太倉港探索開展國產(chǎn)汽車出口貿(mào)易。 今年上半年共完成汽車出口17.2萬輛，同比增長11.3倍，其中出口新能源汽車9萬輛、占比52.3%。

圍繞建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐目標(biāo)，江蘇在內(nèi)循環(huán)方面，依托長江干線、京杭大運(yùn)河和淮河出海通道，開通了多條內(nèi)支線，將“出?？凇彼偷窖睾拥貐^(qū)的“家門口”。在外循環(huán)方面，結(jié)合江蘇作為國內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)循環(huán)的發(fā)起點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，強(qiáng)化國際物流服務(wù)能力，新開辟了7條到國際重要港口特別是重要戰(zhàn)略性物資基地的遠(yuǎn)洋、近洋直達(dá)航線。上半年，全省港口完成貨物、外貿(mào)和集裝箱吞吐量分別達(dá)16.5億噸、3.0億噸、1200.2萬標(biāo)箱，分別同比增長6.0%、13.9%和6.9%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。中國的港口特別是大型集裝箱港口在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著極其重要的角色。

國內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務(wù)從運(yùn)輸、裝卸、倉儲等基本航運(yùn)服務(wù)向包括航運(yùn)金融、保險、信息、載運(yùn)工具經(jīng)營與管理等高端航運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)變，并與貿(mào)易、金融互動發(fā)展。當(dāng)前，港口行業(yè)對云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧應(yīng)用等領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)力量，已研發(fā)了智慧市場監(jiān)管、智慧應(yīng)急管理、智慧基層綜治、智慧港口、數(shù)據(jù)中臺等方向的業(yè)務(wù)平臺產(chǎn)品和解決方案能力。

與在東南亞的港口投資相比，中國在歐洲港口的投資略顯遜色。中國僅在馬來西亞港口的投資就達(dá)數(shù)十億歐元，比如馬六甲、檳城和關(guān)丹的港口。在印度尼西亞和斯里蘭卡也有類似項(xiàng)目，尤其是在巴基斯坦。位于具有重要戰(zhàn)略意義的阿拉伯海上的瓜達(dá)爾深水港正獲得來自中國的大筆資金。此外，這里還將建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)和機(jī)場。瓜達(dá)爾港將通過各種管道、公路和鐵路與中國西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

交通運(yùn)輸部持續(xù)擴(kuò)大水運(yùn)建設(shè)有效投資規(guī)模，今年1-5月份，完成水運(yùn)建設(shè)投資734億元，同比增長30.3%，固定資產(chǎn)投資保持較快增長，為穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需提供有力支撐。

今年以來，我國港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢，1-5月，全國港口完成貨物吞吐量達(dá)到了67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。

在優(yōu)化港口功能布局、推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級等方面，付緒銀指出，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)地方推動我國10個沿海省份、7個長江沿線省份，組建了省級層面的港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。去年10月，河北港口集團(tuán)重組成立，將秦皇島、唐山、黃驊的港口業(yè)務(wù)重組整合，有力促進(jìn)河北港口深度融合發(fā)展。

同時，推動區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展，三大世界級港口群正在形成。加強(qiáng)部省聯(lián)動，合力推進(jìn)環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。

付緒銀還表示，交通運(yùn)輸部強(qiáng)化港口鐵水聯(lián)運(yùn)功能，1-5月全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成396.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.2%。

此外，港口綜合服務(wù)能力不斷提升，目前已有11個沿海集裝箱樞紐海港(上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港)基本建立“一站式”服務(wù)平臺。冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)終端安裝比例今年明顯提升，樞紐海港新增冷藏箱插座數(shù)大幅增加;11個沿海集裝箱樞紐海港已基本建立“一站式”網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理服務(wù)平臺，網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理單數(shù)比例已達(dá)86%。

今年以來，交通運(yùn)輸部把穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需擺在更加突出的位置，加快推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)擴(kuò)大有效投資規(guī)模。今年1-5月份，完成水運(yùn)建設(shè)投資734億元，同比增長30.3%，固定資產(chǎn)投資保持較快增長，為穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需提供有力支撐。

內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)方面，重大項(xiàng)目實(shí)施帶動投資有效增長。今年1-5月，內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資384億元，同比增長41.5%。其中，西部陸海新通道平陸運(yùn)河工程已于今年5月23日全線動工建設(shè)，目前已累計(jì)完成投資123億元，項(xiàng)目今年計(jì)劃完成投資180億元。長江中游宜昌至昌門溪二期、長江上游九龍坡至朝天門河段航道整治工程等完成竣工驗(yàn)收并正式投入運(yùn)行;京杭運(yùn)河浙江段三級航道、小清河復(fù)航工程全線通航。

沿海水運(yùn)建設(shè)方面，加強(qiáng)政策保障推動項(xiàng)目加快建設(shè)。1-5月，通過加強(qiáng)與相關(guān)部門協(xié)同聯(lián)動，加大用海、用地和資金保障，出臺推進(jìn)碼頭改擴(kuò)建政策，推動今年1-5月沿海水運(yùn)完成固定資產(chǎn)投資334億元，同比增長16.8%。其中，上海國際航運(yùn)中心洋山港深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程、寧波舟山港梅山港區(qū)二期工程等一批重大項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。青島港全自動化集裝箱碼頭三期工程實(shí)現(xiàn)交工驗(yàn)收，廣州港南沙港區(qū)四期、廣西欽州大欖坪南9-10號自動化碼頭等項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收。

水運(yùn)綠色智能發(fā)展方面，交通運(yùn)輸部總工程師、水運(yùn)局局長李天碧指出，近年來，我國水運(yùn)綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快。

交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)港口大宗散貨綠色集疏運(yùn)，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運(yùn)輸方式的疏港比例進(jìn)一步提升到92.7%和79.1%。

船舶綠色發(fā)展積極推進(jìn)，交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶靠港使用岸電。長江經(jīng)濟(jì)帶1.2萬艘船舶完成了受電設(shè)施改造，今年1-5月，長江經(jīng)濟(jì)帶港口和水上服務(wù)區(qū)岸電使用將近4000萬噸，同比增長54%。

智慧港航建設(shè)成效顯著，目前已經(jīng)建成的自動化集裝箱碼頭達(dá)到16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時，積極推進(jìn)智慧航道建設(shè)，充分運(yùn)用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進(jìn)長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進(jìn)水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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