我國啟動智慧口岸試點建設(shè) " 一帶一路 " 有望推動海內(nèi)外需求增長

• 吳澳燕 2023年5月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 百度 300 12
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智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。 以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形

我國啟動智慧口岸試點建設(shè)

國家口岸管理辦公室近日發(fā)布通知，決定組織在全國口岸深入開展智慧口岸試點建設(shè)，鼓勵有條件的口岸申報試點。通知明確，在全國深入開展智慧口岸試點建設(shè)要與國際貿(mào)易單一窗口有機結(jié)合，針對不同口岸類型分類施策，結(jié)合口岸發(fā)展需要，重點開展升級智能化設(shè)施設(shè)備、建設(shè)集約化信息系統(tǒng)、提升數(shù)字化運行管理、提供便利化綜合服務(wù)、開展常態(tài)化跨境合作五大類建設(shè)任務(wù)。

此外，智慧口岸建設(shè)將與“智慧海關(guān)”建設(shè)、“智關(guān)強國”行動協(xié)同推進、相輔相成、共生共榮，旨在進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平，助力國家雙循環(huán)發(fā)展格局，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。

一帶一路 " 有望推動海內(nèi)外需求增長

隨著我國對外開放不斷深入，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長?？诎妒且粋€國家對外交往的門戶，是實現(xiàn)國家對外開放戰(zhàn)略的重要引擎。建設(shè)智慧口岸對提升口岸管理水平及通關(guān)效率、保障國門安全、降低物流成本、促進對外貿(mào)易等具有重要意義。隨著疫情管控政策的優(yōu)化，此前被壓制的口岸建設(shè)需求有望復(fù)蘇，同時海南封關(guān)帶來口岸建設(shè)新增量，" 一帶一路 " 推動海內(nèi)外口岸數(shù)字化需求增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

我國港口經(jīng)過不斷演變，目前已發(fā)展到第五代港口，大部分港口具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢、相對完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、較為完備的物流產(chǎn)業(yè)鏈及高度專業(yè)化的配套服務(wù)體系。第五代港口以大型海港為母港，以國際陸港、支線港和設(shè)在內(nèi)陸的港區(qū)為子港，形成母港與各子港共生共榮、聯(lián)合經(jīng)營、合作發(fā)展的港口群和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。智慧港口應(yīng)用場景較多，主要為智能識別、自動駕駛、智能裝卸、智能監(jiān)控等四大應(yīng)用領(lǐng)域。

港口作為承載著全球90%貿(mào)易的海運樞紐，在促進國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時順應(yīng)了時代發(fā)展趨勢，成為利用現(xiàn)代科技手段促進我國智慧交通發(fā)展的重要方面。

智慧港口行業(yè)發(fā)展如何

我國港口作業(yè)貨種主要為干散貨、液體散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝車輛等，2021年]前四大主力貨種為集裝箱、煤炭及制品、金屬礦石和石油天然氣及制品，吞吐量分別占港口貨物吞吐總量的23.75%、18.21%、15.43%和8.47%。

集裝箱方面，我國港口集裝箱以外貿(mào)為主，其吞吐量與國際經(jīng)濟、對外貿(mào)易之間的關(guān)系較為緊密，同時亦受腹地經(jīng)濟、貿(mào)易產(chǎn)品等影響，2022年1～11月，我國港口集裝箱吞吐量同比增長4.2%至27058萬TEU。

1-3月份，全國沿海港口貨物吞吐量同比增長5.5%，集裝箱吞吐量同比增長2.8%。對比全國數(shù)據(jù)，山東港口一季度貨物吞吐量同比增長6.5%，集裝箱吞吐量同比增長13.6%，分別高出全國沿海港口平均增幅1個和10.8個百分點。

作為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，連接生產(chǎn)與消費、出口與進口的重要樞紐平臺，一季度，山東港口新增13條外貿(mào)航線，其中歐洲、美國等遠洋航線8條，東南亞、日韓等近洋航線5條，航線數(shù)量和密度繼續(xù)穩(wěn)居北方港口首位。今年3月，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運一舉開通5條國際集裝箱航線，進一步拓展國際中轉(zhuǎn)、織密航線網(wǎng)絡(luò)，滿足沿黃流域廣大出口客戶對接歐美等主要港口的運力及艙位需求。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。 以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點，港口在“一帶一路”建設(shè)中有著舉足輕重的作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。2020年8月，交通運輸部出臺《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對建設(shè)智慧港口的技術(shù)落地提出更為細致的要求，要求“引導(dǎo)自動化集裝箱碼頭、堆場庫場改造，推動港口建設(shè)養(yǎng)護運行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動駕駛等綜合應(yīng)用?！?/p>

隨著數(shù)字經(jīng)濟及智慧港口時代的到來，依托信息網(wǎng)絡(luò)支撐，延長對上下游企業(yè)的服務(wù)鏈條成為港口創(chuàng)新營收的新出路。未來，提供多式聯(lián)運、保稅物流、全程物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等高附加值數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)，將成為推動港口發(fā)展的重要方式之一。

《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于建設(shè)智慧口岸的任務(wù)要求，國口辦近期下發(fā)了《關(guān)于在全國開展智慧口岸試點建設(shè)的通知》，到“十四五”期末，要基本建成以“設(shè)施設(shè)備智能化、信息系統(tǒng)集約化、運行管理數(shù)字化、綜合服務(wù)便利化、跨境合作常態(tài)化”為主要特征的，符合我國實際需要并具世界先進水平的現(xiàn)代化智慧口岸，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  中研普華通過對智慧港口行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析智慧港口行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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