智能車載終端行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

• 劉明月 2023年5月11日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 597 34
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智能車載終端行業(yè)市場投資情況如何?智能終端可通過對駕乘人員身份識別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點火電路，只有確認駕乘人員的真實身份后，駕乘人員才能啟動車輛。在營運過程中，智能終端并會自動將當班駕乘人員姓名、ID號錄入在各類運行報4

智能車載終端行業(yè)市場投資情況如何?智能終端可通過對駕乘人員身份識別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點火電路，只有確認駕乘人員的真實身份后，駕乘人員才能啟動車輛。在營運過程中，智能終端并會自動將當班駕乘人員姓名、ID號錄入在各類運行報表中。在長途客運和物流車輛管理中，如當班駕駛員連續(xù)駕車4小時(可人工設置)，車載終端會自動提示駕駛員休息。

在國內(nèi)有很多從事智能車載終端研發(fā)的企業(yè)，并有很多公司取得了較好的成績。其中，上海博泰悅臻電子設備制造有限公司的PATEO項目“PATEO智能化車載信息服務終端”在2011年3月獲得了上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目認定，級別A級。

智能車載終端行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

智能車載終端配備有應急事件處理裝置，可構(gòu)成“道路交通安全預警及救援系統(tǒng)”(即將申請發(fā)明專利)。車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛時車載終端會自動向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全預警提示信息。如遇應急事件(交通事故、火警等)，駕乘人員或乘客可啟動智能終端特定裝置，車載終端自動發(fā)送求救信息到122、119、120等中心。

智能車載終端中心將顯示求救車輛的線路號、車號、發(fā)生事故路段、時間等內(nèi)容。能實時、準確對事故車輛進行救援，并發(fā)出語音求救信息。如遇治安事件可及時進行抓拍，能發(fā)出語音預警。智能車載終端產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細則：設立自動駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進行智能駕駛應用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經(jīng)試點開放自動駕駛出租車服務;打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

“十三五”期間，隨著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用化進程不斷加快。對整個產(chǎn)業(yè)而言，除單車應用成本的顯著提升之外，從L1-L4級別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來將會帶來極大的市場機會，整個產(chǎn)業(yè)預計將會保持較快的速度發(fā)展。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年3月，國內(nèi)汽車市場需求動力不足，年前傳統(tǒng)燃油車購置稅、新能源補貼等刺激性政策退出致使部分消費需求提前透支，年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動。一季度，乘用車市場在多重因素疊加影響下，整體表現(xiàn)不如預期。2023年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，環(huán)比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。2023年1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

自動駕駛作為當下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，智能車載終端技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預測2021-2026年中國L2級(及以上)自動駕駛乘用車的產(chǎn)量。2015-2019年數(shù)據(jù)來看，我國乘用車的產(chǎn)量在2100-2480萬輛之間，在2017年達到高峰之后，產(chǎn)量是穩(wěn)步下行的，2019年回到了2015年的水平。而2020年由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬輛以下。拋開2020年的數(shù)據(jù)，可以看出，中國乘用車市場未來幾年將呈現(xiàn)出一個比較平穩(wěn)的走勢，中間或有小幅波動。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更有利于加快建設制造強國、科技強國、智慧社會，增強國家綜合實力。中國在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，網(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎設施各領(lǐng)域皆有全面保障。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛智能汽車均價為16萬元，則智能汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

智能車載終端行業(yè)將以“芯片+算法+工具鏈”為技術(shù)基石，未來攜手更多像新石器這樣優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，智能車載終端行業(yè)共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的征程。上半年智能車載終端行業(yè)需求超5.15萬億元。近年來我國新能源汽車設備發(fā)展迅速的自動駕駛為智能車載終端市場提供了極大的便利。

2035到2050年，我國標準智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進道路交通自動駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。

中研研究院出版的智能車載終端行業(yè)競爭發(fā)展趨勢

一、智能車載終端行業(yè)競爭分析

二、國內(nèi)外智能車載終端競爭分析

三、2023-2028年我國智能車載終端市場競爭趨勢

四、2023-2028年我國智能車載終端市場集中度變化趨勢

五、2023-2028年國內(nèi)主要智能車載終端企業(yè)動向

智能車載終端行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對智能車載終端行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

智能車載終端行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務、投資機構(gòu)等單位準確了解目前智能車載終端行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多智能車載終端市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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