混合動力汽車市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢 2023年7月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1352 89
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在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場需求的共同推動下，混合動力車輛已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。預(yù)計未來將有更多的消費者選擇混合動力車輛，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，混合動力車輛在節(jié)能減排、創(chuàng)造更加可持續(xù)的交通方式方面將發(fā)揮越來越重要的作用。因此，我們有理由相信，

在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場需求的共同推動下，混合動力車輛已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。預(yù)計未來將有更多的消費者選擇混合動力車輛，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，混合動力車輛在節(jié)能減排、創(chuàng)造更加可持續(xù)的交通方式方面將發(fā)揮越來越重要的作用。因此，我們有理由相信，混合動力車輛必將邁向更廣闊的發(fā)展前景，成為未來出行的必然之選。

混合動力汽車市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

混合動力汽車從廣義上說，是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動機(jī)作為動力源，也有的發(fā)動機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

混合動力汽車于1997年開始發(fā)展，2009年步入快速發(fā)展軌道，混合動力汽車綜合了內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動式汽車及電動機(jī)驅(qū)動式汽車的二者優(yōu)勢，具有環(huán)保、節(jié)油的特點，得到了各國的廣泛重視。我國混合動力汽車市場供需基本平衡，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國混合動力車產(chǎn)量達(dá)50.92萬輛，同比增長22.08%;銷量達(dá)49.91萬輛，同比增長16.83%。

混動車動力性及平順性優(yōu)于燃油車?；靹榆嚻鸩?、低速行駛通常采用電機(jī)驅(qū)動，車輛靜謐性和平順性優(yōu)于同級燃油車，駕駛質(zhì)感提升。而且混動系統(tǒng)能夠大幅提高車輛動力性能，從百公里加速表現(xiàn)來看，混動車型啟動時電機(jī)瞬間可達(dá)峰值功率和峰值扭矩，加上毫秒級響應(yīng)速度，能夠?qū)崿F(xiàn)迅猛的初段加速度，同一車型的燃油版與混動版零百加速數(shù)據(jù)往往相差2-4s，動力性明顯提升。

混動汽車融合了多種前沿科技，全產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應(yīng)明顯。新能源汽車電動化、智能化浪潮帶來了全技術(shù)棧革新，推動通信、互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、AI、云計算與大數(shù)據(jù)、新能源、新材料、工業(yè)軟件以及自主可控的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)等前沿行業(yè)的發(fā) 展，惠國惠民。

混動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中游包括鋰離子電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜、三電、發(fā)動 機(jī)、底盤等，下游系整車制造，形成了整車制造與核心零部件共舉的新型產(chǎn)業(yè)格 局。電池、電機(jī)、電控、高端芯片等核心零部件是價值所在，傳統(tǒng)車企發(fā)動機(jī)和 變速箱技術(shù)、供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢不再，因而使我國有望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道 超車，誕生了比亞迪等行業(yè)翹楚，同時國內(nèi)傳統(tǒng)車企正加速轉(zhuǎn)型，如長城、吉利、長安等，大批造車新勢力相繼發(fā)力，如蔚來、理想、小鵬、華為賽力斯等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國混合動力汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析

我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

根據(jù)是否能外接充電電源特點分類，混合動力汽車可分為插電式混合動力汽車(PHEV)以及非插電混合動力汽車(HEV)?；旌蟿恿ζ囍饕性谌A東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

從長遠(yuǎn)來看，混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產(chǎn)品，但是過渡期仍然有很長的時間，可能會長達(dá)15-20年。而從中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會持續(xù)迭代更新。

中國汽車工程學(xué)會預(yù)計未來15年內(nèi)混動技術(shù)將快速發(fā)展，混動汽車滲透率超過50%，與純電汽車共同加速實現(xiàn)燃油車替代。

混合動力汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析混合動力汽車行業(yè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘混合動力汽車的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于混合動力汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國混合動力汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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