隨著世界經(jīng)濟復(fù)蘇增長 2023貨物運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 黃文玉 2023年8月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 央視新聞 交通運輸部 1211 78
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貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸，而從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。

貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸;國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運輸兩種。

貨物運輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，中國經(jīng)濟正進入新的、高質(zhì)量發(fā)展階段。貨物運輸是支撐社會與經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，也是交通運輸系統(tǒng)碳排放的重要組成部分;從客貨運角度看，中國貨物運輸碳排放量約占55.2%，研究貨運業(yè)碳減排策略具有重要意義。

2021年1-8月公路貨物運輸量為253.18億噸，同比增長22.6%，公路貨物周轉(zhuǎn)量為44374.48億噸公里，同比增長22.9%;水路貨物運輸量為53.14億噸，同比增長11.5%，水路貨物周轉(zhuǎn)量74789.14億噸公里，同比增長12.5%。分各省市來看，山東公路貨物運輸量為187099萬噸居全國榜首，其次是廣東為173585萬噸;水路貨物運輸量安徽為87286萬噸居榜首，其次是浙江為71153萬噸。1-8月河北公路貨物周轉(zhuǎn)量為5651.74億噸公里居榜首，其次是山東為4860.95億噸公里;水路貨物周轉(zhuǎn)量上海為21954.5億噸公里居榜首，其次是廣東為15055.78億噸公里。

《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，全年貨物運輸總量530億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量223574億噸公里。2021年中國水路貨物運輸量為82.4億噸，同比增長8.2%;公路貨物運輸量為391.4億噸，同比增長14.2%;鐵路貨運發(fā)送量為47.7億噸，同比增長4.9%。其中2021年中國水路貨物運輸量最多地區(qū)為安徽134580萬噸;其次是浙江地區(qū)水路貨物運輸量109210萬噸;再次是廣東地區(qū)水路貨物運輸量為107206萬噸。

2021年中國水路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為115578億噸公里，同比增長9.2%;公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為69088億噸公里，同比增長14.8%;鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長8.9%。其中2021年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量最多地區(qū)為上海33018.3億噸公里;廣東地區(qū)水路貨物周轉(zhuǎn)量為24688.5億噸公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨物運輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉(zhuǎn)量為32614.31億噸公里。2022上半年中國鐵路貨運總發(fā)量為24.81億噸;國家鐵路發(fā)送量為19.46億噸。其中2022上半年中國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量為17661.81億噸公里;國家鐵路貨運周轉(zhuǎn)量為16134.41億噸公里。其中2022上半年中國水路貨運量為41.03億噸;水路運輸貨物周轉(zhuǎn)量為9909.79億噸公里。

2023年2月，據(jù)《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2022年全年，貨物運輸總量506億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里。全年港口完成貨物吞吐量157億噸，比上年增長0.9%，其中外貿(mào)貨物吞吐量46億噸，下降1.9%。港口集裝箱吞吐量29587萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長4.7%。

2022年6月份，上海市交通貨物運輸總量為12229.59萬噸，比去年同月下降7.3%。其中，鐵路47.66萬噸，增長27.7%;水運8180.68萬噸，下降3.8%;公路3974.47萬噸，下降13.7%;機場26.77萬噸，下降31.6%。全市完成貨物周轉(zhuǎn)量2617.93億噸公里，比去年同月下降13.9%。

中國開遠(yuǎn)至越南海防之間的米軌鐵路中亞班列自開行以來，截至2023年8月14日,累計開行達(dá)4025列,完成跨境貨物運輸160萬噸，在中國與越南間搭建了“重去重回”的國際物流大通道。為充分融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月, 米軌中亞班列首次實現(xiàn)以“班列化”形式開行國際貨運列車。今年以來，隨著世界經(jīng)濟復(fù)蘇增長，米軌中亞班列持續(xù)增運上量，每日穩(wěn)定開行2至4列。米軌中亞班列采取固定裝車地點、運行線路、列車車次、到發(fā)時間、運輸價格的“五定”班列方式。運輸時效性、穩(wěn)定性、便利性更強。深受中越兩國企業(yè)青睞。

貨物運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，貨運市場也逐漸實現(xiàn)了信息化、數(shù)字化。越來越多的物流公司開始采用信息化技術(shù)，實現(xiàn)貨物跟蹤、定位、監(jiān)控等功能，提高貨物運輸?shù)男屎桶踩?。同時，一些大型的貨運公司也開始采用智能化、自動化的生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。

隨著國內(nèi)物流行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，貨運市場也逐漸呈現(xiàn)出規(guī)范化、法治化的趨勢。政府加強對物流行業(yè)的監(jiān)管，推動物流行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，也為貨運市場的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

中國交通運輸業(yè)已基本實現(xiàn)了滿足國民經(jīng)濟發(fā)展與社會運行需求的目標(biāo)，并開始從交通大國向交通強國邁進。在這個過程中，中國交通運輸行業(yè)面臨的形勢特點可以概括為4個方面：一是交通供需存在不平衡、不充分;二是交通系統(tǒng)或企業(yè)的運行效率需要進一步提高;三是客貨運輸尤其是跨方式運輸服務(wù)水平亟需改善;四是各種運輸方式運行與發(fā)展的融合、集約與協(xié)調(diào)工作亟需加強和完善。

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